摘 要：本⽂从原材料选择、施⼯配合⽐设计、拌和、摊铺、碾压⼯序上详细介绍了沥青砼⾯层质量监理的要点与⽅法，并且提出⾯层质量监理还需提⾼全员质量意识，做好质量宣传⼯作。 关键词：沥青混凝⼟ ⾯层 质量 监理 ⼀、前 ⾔
近年来，随着我国国民经济的⾼速发展，我国公路运输业显现出突飞猛进的态势。公路运输呈现车流量⼤和轴载重的情况，导致沥青砼路⾯损坏，特别是出现拥包、泛油、车辙、下沉等问题。延长沥青砼⾯层的使⽤寿命，必须加强沥青砼路⾯施⼯质量的控制，有效地提⾼沥青砼⾯层的热稳性、不透⽔性、耐磨性、抗滑性、耐久性和抗疲劳破坏性。本⼈根据近⼏年参加沥青砼⾯层施⼯监理⼯作的亲⾝体会，就沥青砼⾯层施⼯质量监理中⼀些问题进⾏探讨。 ⼆、监理⼈员的配置
根据⼯程情况进⾏机构和⼈员的配备，各级⼈员均应参加过沥青砼⾯层现场监理⼯作，并具有相应资质。在整个施⼯过程中监理组要能对⼯程进⾏及时、准确、有效的控制。
沥青砼⾯层⼯程质量监理应配置五名监理⼈员。总监理⼯程师⼀名，负责总体组织管理；两名试验监理，负责对拌和场原材料、沥青混合料、拌和⼯艺的检查监督，对混合料拌和⽣产、&考试⼤&混合料装车离场全程监控；两名旁站监理，负责对沥青混合料摊铺现场施⼯⼯艺、摊铺质量全过程的旁站控制，对摊铺完的沥青砼进⾏⾼程、平整度、横坡等的检测。监理⼈员应配备通讯设备，加强拌和场与摊铺现场的联系，遇特殊情况，及时通知。 三、原材料的选择及配合⽐设计
要保证⼯程质量，选⽤合格且优质的原材料，⼗分关键。选择确定原材料应根据设计⽂件对路⾯结构和使⽤品质的要求，按照《公路沥青路⾯施⼯技术规范》JTJ032-94要求进⾏检验，然后择优选材。沥青、粗细集料、填料等各项指标都应符合要求，施⼯单位⾃检合格后，监理应复验，对不合格材料坚决不允使⽤，并清退出场。在施⼯过程中，材料到港，未上岸前，试验监理⼯程师就对其品质进⾏检验，合格⽅能进场使⽤。确定的材料在⽣产过程中不应发⽣变化，如若有不符合试验验收的材料，⼀律退扬拒⽤，把质量隐患消灭在萌芽状态。堆放各种矿料的地坪应硬化，并具有良好的排⽔系统，避免材料被污染，各种材料间应⽤墙体隔开，以免相互混杂，细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。
⽬标配合⽐设计应根据设计⽂件对结构层的要求，选择相应的合格材料，先进⾏矿料级配配⽐的计算，找出状态的配合⽐。⼀般情况下应使级配结果尽量靠近级配范围的中值。参照《规范》推荐，依据以往经验估定⼀个沥青含量的范围，以0.5%间隔的不同油⽯⽐配制5～6组试件，分别进⾏马歇尔试验。
根据测定的沥青混合料试件的马歇尔试验结果，按照《公路沥青路⾯施⼯技术规范》附录B的规定，求的沥青⽤量OAC，然后再按沥青⽤量OAC制件，做⽔稳定性检验和⾼稳定性检验。根据验证结果，若不达到相关规定则更选材料，调整级配或采取其它措施重新试验，直到符合要求，确定出⽬标配合⽐。⽬标配合⽐确定之后，要使⽤实际施⼯所采⽤的沥青混合料拌和设备进⾏⽣产配合⽐设计。试验前，⾸先根据路⾯结构的级配类型，为拌和设备选择适当的振动筛分档尺⼨。⼀般应掌握三点，⼀是筛除出超过振动筛筛孔径的矿料，保证粒径筛孔的通过量在要求的级配范围内。⼆是振动筛的分档应使各热料仓的材料保持均衡，以提⾼⽣产效率。三是应注意振动筛与室内试验⽅孔筛尺⼨的对应关系（因受振动筛安装斜度、振动频率与强度的影响，不同型号的拌和设备与室内试验⽤的⽅孔筛的尺⼨并不⼀致）。试验时，矿料按⽬标配合⽐设计的⽐例由冷料仓进⼊加热滚筒，然后经振动筛筛分后进⼊热料仓。试验⼈员在热料仓取样进⾏各项基本指标式样，使其合成级配在级配要求范围内并⼤体接近中值，按此配⽐⽤热料仓的矿料进⾏马歇尔试验。《规范》规定试验采⽤⽬标配合⽐确定的油⽯⽐及其±0.3%三档进⾏试验，为慎重起见也可按五档进⾏试验。按照与⽬标配合⽐相同的⽅法确定⽤油量，此为⽣产配合⽐。依此结果根据拌和设备的拌和能⼒确定每盘拌和料所需各热料仓的矿料重量及沥青的重量。最后通过试拌试铺来检验⽣产配合⽐。本阶段是通过实际施⼯对预期结果的验证，也是从感性的⾓度对沥青混合料配合⽐设计的评估。同时此阶段也是对施⼯单位制订的施⼯⽅案的检验，检验其拌和、运输、铺装、碾压⼯艺等可⾏性和设备的匹配情况。在试拌试铺时可请业内有经验⼈员对混合料和铺装碾压段充分发表意见。从混合料颜⾊、拌和均匀度、离析情况、碾压后的表⾯状况等⽅⾯做感性判断。同时组织⼈员对拌和、铺装后的混合料及时取样，进⾏抽提和马歇尔试验，对碾压段进⾏钻⼼取样等各种试验。并对⽣产的全过程监控，检查各种设备参数和材料投放等是否准确可靠。试验段的混合料同时应进⾏残留稳定度和车辙试验。对此阶段的所有试验数据整理后进⾏分析，若有指标达不到规范要求应对⽣产配⽐或有关⼯艺进⾏调整，直⾄达到设计要求。并应据此写出总结报告，报监理及业主批准实施。整个配合⽐设计阶段，试验监理应全过程参与设计试验，以确保配合⽐的准确性，减少试验项⽬的重复，提⾼⼯作效率。
对同⼀拌和⼚两台拌和机,如果使⽤相同品种的矿料,可使⽤同⼀⽬标⽐。如某种矿料产地、品种发⽣变化，必须重新进⾏⽬标配合⽐设计，每台拌和机均应进⾏⽣产配合⽐设计，并经监理⼯程师审查，进⾏试拌试铺。 四、沥青混凝⼟⾯层施⼯过程中的质量监理 1、试验段
（1）在⾯层开⼯前要先铺试验段。在铺筑试验段前要安装好⾯层⼯程有关的全部试验仪器和设备，配备⾜够数量的熟练试验⼈员、技术⼈员，然后提交申请铺筑试验段的报告，报告内容应包括粗、细集料、矿粉及各项指标，⽬标配合⽐设计的结果和⽣产配合⽐设计结果，铺筑⾯层的各种机械设备及规格、数量、⼈员配备，试验路的位置以及通过试验段所要解决的问题等，并将材料报监理⼯程师审批。
（2）监理⼯程师批准后，要在监理⼯程师的严格监督下进⾏试验段的施⼯，试验段长度⼀般为500⽶左右，并且在拌和场应按《公路⼯程沥青沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052－2000标准⽅法随机取样，进⾏沥青含量和集料筛分的试验，并对沥青混合料摊铺压实度、厚度、⾼程、横坡、平整度等进⾏检验。各项检验，监理与施⼯技术⼈员共同检测，并加⼤检测频度。（各种混合料抽样试验的频度见表1）。表1
试验（检测）项⽬ 最⼩频度
厚度、密实度 取9处（随机取样）
沥青含量、级配 取样3次
稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重 每次⼀组，每组6个试件 ⾼程、横坡 20个断⾯ 平整度 5处×15尺
（3）试验段路⾯完成后，施⼯单位应写出书⾯的试验段总结报告，报监理⼯程师批准。
2、沥青混合料的拌和
（1）拌和⼚必须配备有⾜够试验设备的试验室和熟悉沥青混合料试验、⽣产⼯艺和质量标准的技术⾻⼲⼈员，并能及时提供给监理⼯程师满意的试验资料。
（2）严格掌握沥青和集料的加热温度，以及混合料的出⼚温度。集料温度应⽐沥青⾼10－20℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，储存时间不宜超过72⼩时，沥青混合料施⼯温度见表2。 表2
沥青加热温度（℃） 150－170 矿料温度（℃） 160－190
混合料出⼚温度（℃） 140－165
运输到现场温度（℃） 不低于120－150
摊铺温度（℃） 正常施⼯ 不低于110－130且不超165 低温施⼯ 不低于120－140且不超175
碾压温度（℃） 正常施⼯ 110－140且不低于110 低温施⼯ 120－150且不低于110
碾压终了温度（℃） 钢轮压路机 不低于70 轮胎压路机 不低于80 振动压路机 不低于65
（3）拌和操作⼈员⽆权更改施⼯配合⽐，发现异常时应停机或及时通知拌和场技术负责⼈。 （4）没有施⼯配合⽐通知单不准开盘，没有摊铺负责⼈的指令不准开盘，下⾬天不准开盘。
（5）净拌时间应为30－40秒，不低于30秒；拌和的混合料要均匀、⽆花⽩料、⽆结团结块以及⽆严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使⽤，并应及时调整。
（6）每台拌和机每天上、下午应各取⼀组混合料试样做马歇尔和抽提筛分试验，检验油⽯⽐、矿料级配和沥青混凝⼟的物理⼒学性质。每周就分析⼀次检测结果，计算油⽯⽐、各级矿料通过量和沥青混凝⼟物理⼒学指标检测结果的标准差和变异系数，检验⽣产是否正常。
（7）出⼚的沥青混合料应每车签发运料单（车号、重量、出⼚时间、出⼚温度及结构类型等）⼀式三份，⼀份存拌和⼚，⼀份交摊铺现场，⼀份司机。
（8）每天开机前应对燃油、&考试⼤&沥青、矿料等作好储量调查，看是否满⾜⼯程需要及时增补。
（9）每天下班前应对拌和机部件、油路、电路、仪表等进⾏检查维修，并清扫操作室，还应及时完整地作好设备的运转记录。
3、沥青混合料的运输
（1）沥青混合料运输车的运量应较拌和能⼒和摊铺速度有所富余，运输车辆必须是15T以上的⾃卸翻⽃车（且车况良好），运送混合料时，车厢必须清洁，摊铺机前⽅应有五辆运料车等候卸料。 （2）施⼯前应对全体驾驶员进⾏培训，加强汽车保养避免运料途中停车。 （3）装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。
（4）运送料的汽车应覆盖，防⽌受到风吹、⽇晒、⾬淋、污染等。
（5）连续摊铺过程中，运料汽车应在摊铺机前10－30CM处停住，不得撞击摊铺机，并设专⼈指挥。卸料时运料汽车应挂空档，靠摊铺机摊动前进。
（6）摊铺机现场就设专⼈签收混合料，并检查拌和质量和温度。不符合要求的或已结成团块，遭⾬淋湿的混合料不得摊铺在道路上。
（7）当汽车将沥青混合料卸下后，每辆车都要注意粘结在车厢内的沥青混合料剩余物不得随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路⾯上，必须倒在指定地点（路外）。
（8）除⾮运来的混合料可以在⽩天铺完并能压实，或若在铺筑现场有⾜够的照明设备，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得使⽤。 4、沥青混合料的摊铺
对沥青混合料摊铺层的基本要求是：表⾯均匀⼀致⽆离析带和离析块，具有⾼标准的平整度、规定的摊铺厚度和要求的初始压实度。摊铺质量是确保⾯层达到以上⾼质量标准的关键环节。先进的摊铺机、良好的施⼯队伍和得当的施⼯⽅法是实现以上⽬标的有效措施。
（1）下承层的准备：沥青⾯层摊铺前应对下承层表⾯进⾏清扫或冲洗，要将表⾯污染的杂物洗刷⼲净以及下承层的浮砂扫掉。摊铺沥青砼下⾯层的施⼯放样应反复核实，不仅摊铺宽度⾜够，⾯且中线也不能偏位。另外，还要对基层平整度、⾼程进⾏检查，不合格处要处理，直到达到标准要求。下承层表⾯若因⼀些原因产⽣凹凸不平，柴、机油等污染，应采⽤铣刨和补平⽅法使摊铺时有个良好的基层环境。在摊铺上⾯层时，就将下⾯层污染的杂物清除⼲净，若上下⾯层施⼯间隔时间过久还需视情况均匀洒上粘层油后及时施⼯。
（2）摊铺机应采⽤进⼝最先进的摊铺机并配备找平平衡梁，如德制ABG423；中德公路仪器⼚的SMC－20M/S超声波平衡梁。
（3）摊铺机准备：①应根据摊铺速度、厚度、宽度、温度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其初压前的密实度达85％左右；②根据虚铺厚度调节熨平板的⼯作倾⾓（熨平板前端抬起0.6－1.2mm，通过经验确定），保持沥青路⾯的摊铺厚度。当厚度确定后，准确记录当天完⼯时的倾解标尺位置，以便次⽇在同样的位置⼯作，保持均匀⼀致的摊铺厚度；③做好摊铺机的预热、保温⼯作，不低于80℃；④将螺旋喂料器调整到状态，使螺旋布料器中混合料的⾼度将螺旋器直径的2／3埋设，⼀般情况螺旋器轮边距下⾯层为10－12CM，并将熨平板前缘与布料螺旋之间的距离调到中间位置。
（4）平衡梁的准备：①检查平衡梁是否已在摊铺机左右侧安装牢固；②每组平衡梁上的四只超声波传感器距地⾯垂直距离保证在50cm－150cm之间；③校核传感器与两只主控器是否运⾏正常。摊铺机施⼯时，⼋只传感器以路⾯为基础精确地测出垂直距离变化量，并将些变化量送⾄主控器，经数字电路处理后，控制摊铺机的找平升降油缸，从⽽达到更好的光滑平整的摊铺效果。
（5）合理安排拌和机的拌和能⼒，运料车的运输能⼒，保证摊铺机摊铺速度均匀和连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度。如因故障停机超过30分钟应做成平接缝。
（6）设专⼈清扫摊铺机的两条履带和浮式基准梁⼩车前的路⾯，保证摊铺机平稳⾏⾛。
（7）摊铺机的操作应不使混合料沿着料⽃的两侧堆积，任何原因使混合料冷却⾄规定温度以下应予以废弃。
（8）摊铺机操作⼈员要注意“三点”观察，即：螺旋输料器末端供料情况、整机转向情况和倾向指⽰计变化情况。三点中任何⼀点出现意外情况，就抓紧时间处理。另外设专⼈处理螺旋输料器末端料的离析现象。
（9）摊铺机集料⽃在刮板尚未露出，尚有约10CM厚的热料时拢料，这些在运料车刚退出时进⾏，⽽且做到在料车两翼刚恢复原位时，下⼀辆车即开始卸料，并严禁送料刮板外露现象的发⽣。
（10）在摊铺机的熨平板上，⾮本机操作⼈员不得站⽴和通⾏，另外要防⽌浮动的熨平板瞬间下沉，影响路⾯平整度。 （11）摊铺过程中，任何⼈员不得对平衡梁施以外⼒，距离传感探头不⼩于20cm，摊铺中禁⽌将铁锹等其它物品置于探头下⽅，不得随意调节主控器，避免影响摊铺平整度。
（12）应设专⼈对摊铺温度、虚铺厚度等进⾏实际测量，并作好记录。
（13）混合料的摊铺温度严格按规定进⾏，在晚秋季节和初夏，⽓温较低摊铺温度控制在140℃±5℃之间，为确保摊铺质量，⽓温低于10℃时应停⽌施⼯。
（14）摊铺过程中不随意改变速度或中途停顿，即要保证均匀连续不间断地摊铺，任何停顿将导致摊铺机内混合料温度下降，使摊铺厚度产⽣变化，产⽣折纹，影响平整度的提⾼。
（15）混合料未压实前施⼯⼈员避免进⾏踩踏，不能⽤⼈⼯不断地整修，在特殊情况下，才允许⽤⼈⼯找补或更换混合料，缺陷严重时就予铲除。
5、沥青混合料的压实与成型
（1）碾压要有专⼈负责，并对压路机司机进⾏交底，另外要有记录。
（2）压实设备应配有2台INGERSOLL-RAND DD-110，2台16 T以上轮胎压路机（轮压0.7Mpa以上），1台6～8T双钢轮双振压路机。
（3）沥青混合料的碾压
初压：选⽤DD-110双轮双震动压路机静压过去，来回振动，初压温度控制在140℃左右。
复压：复压温度控制在130℃以上，宜选⽤15～30T轮胎压路机柔压两遍，紧跟着DD-110碾压两遍，复压碾压遍数不少于4～6遍。在复压过程中应及时⽤三⽶直尺检测碾压的平整度，发现平整度有超标准的，应及时⽤6～8T双钢双振压路机处理。
终压：宜采⽤DD-110振动压路机或6～8T双轮钢筒压路机静压2～3遍，除使⽤上述压实机械外，还应配备1～2T⼈⼯⼿扶⼩型振动压路机以及⼈⼯⽤热夯等，以便进⾏边⾓处理。
（4）初压应在混合料摊铺后较⾼温度下进⾏，并不得产⽣推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、⽓温、铺筑层厚度、混合料的类型经试验试压确定。初压应从外侧低处向中⼼（内侧）⾼处碾压，像临碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40～50CM宽不碾压，等压完第⼀遍后，将压路机的⼤部分重量放在压实过的混合料⾯上再压边缘，以减少向外推移。
