项目部“防灾、减灾”应急预案

“防灾、减灾”应急预案

编制： 审核： 批准：

中交一航局一公司十六项目部（2）

2012年4月8日

第十六项目部2012年 “防灾、减灾”应急预案

总纲

项目部目前承建LNG箱梁构件的预制及天津南港工业区东港池西侧1、2、3区围埝、吹填、造陆工程（一标段）工程，陆地上大型机械设备多，临时用电场地环境恶劣，对于地处渤海湾受海洋气候影响气候变化大的施工区域，防风防台工作是对生产的顺利进行意义非常重大。为了使我项目部防灾减灾工作逐步走向正规化、规范化，提高效率，便于各级指挥机构组织抗灾抢险及各部门之间的协同作战，保障项目部生命财产的安全，减少灾害损失，特制订本预案。

一、编制依据：

1）《中交一航局有限公司船机防危工作规定》 2）《船舶防台技术操作规程》（交通运输部）

3）《港口大型机械防阵风防台风管理规定》（交通运输部）等 二、编制目的及指导思想 1）编制目的

台风、突风、风暴潮和雷击是破坏力极强的自然灾害，触电、打板架侧翻是突发灾害。严重威胁着船机设备和施工人员的人身安全，为做好预防工作，减少人身及船机财产的损失，保证施工的顺利进行，特制定本预案。

2）指导思想

坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，宁可防而不来，不可来而不备，以严肃认真的科学态度，全面做好应急准备工作，千方百计确保船机设备及人身安全。

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一、 工程概况：

1、项目名称：

第十六项目部目前承建LNG箱梁构件的预制及天津南港工业区东港池西侧1、2、3区围埝、吹填、造陆工程（一标段）工程。

2、工程坐落地点：

天津南港工业区东港池西侧及南疆预制场。 3、施工作业环境分析 3.1气温

该地区具有四季分明的性气候。根据1951～1997年资料统计： 年平均气温 12.3℃ 年平均最高气温 16.2℃ 年平均最低气温 9.1℃ 极端最高气温 39.9℃ 极端最低气温 -18.3℃ 3.2风

本区常风向E，出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各向≥6级风所出现的频率为3.65%。

造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风向N。

3.3降水

根据1951～1997年资料统计： 年平均降水量 586.0mm

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年最大降水量 1083.5mm(19年) 年最小降水量 278.4mm(1968年) 日最大降水量 191.5mm（1975年)

全年≥0.1mm的平均降水日数为65.0天，≥10mm的平均降水日数为15.8天，≥25mm的平均降水日数为6.5天，≥50mm的平均降水日数为2.2天。

3.4雾

多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度<1km实际出现天数为5天。

3.5潮汐

基准面换算关系：如图3.1所示：

大沽零点

1.0m 新港理论最低潮面

图3.1：基准面换算关系

3.5.1潮型

本区潮汐类型为不规则半日潮型。

3.5.2潮位特征值（基准面为大沽零点，下同） 平均海面 1.56m 最高高潮位 4.81m 最低低潮位 -2.03m 平均高潮位 2.74m 平均低潮位 0.34m 最大潮差 4.37m 平均潮差 2.40m 3.5.3设计水位

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极端高水位 4.88m 设计高水位 3.30m 平均水位 1.56m 设计低水位 -0.50m 极端低水位 -2.29m 3.5.4波浪

本工程处于有掩护区域内，不考虑波浪影响。 3.6海流

相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征：

3.6.1潮流平面分布

据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。

在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。

远离防波堤及海河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNE～E向，即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港区做沿岸运动。

在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向为西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。

3.6.2潮流速垂线分布

根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.13～0.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。

3.6.3潮流速特征值

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本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.15～0.29m/s，落潮平均流速为0.14～0.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。

3.6.4冰凌

工程海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。

常年渤海湾冰期中1月中旬至2月中旬冰况最严重，为盛冰期。海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及当地的海域动力条件。

3.7相对湿度 平均相对湿度65% 最大相对湿度100% 最小相对湿度3% 3.8雷暴

年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6～8月份。

二、 组织机构设置及人员组成：

1、防灾、减灾领导小组成员：

组 长： 张连江（防灾、减灾现场总指挥）、 副 组 长： 汪学强

调 度： 钟志坚、杜凤武、宫云增、尹大明

组 员： 孙建波、冯春华、毛瑞楠、罗俊明、王培明、

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原国强、陈同意、梁磊、张安新、李振华

2、区域现场指挥：

项目部调度室：尹大明 南港区域调度： 钟志坚 预制场区域调度：宫云增 3、抢险救助队成员：

一队（南港）：田华宝（队长）、王树广、赵立新、崔玉林、

杨宁、宋涛。

二队（预制场）：刘文成（队长）、宋建新、郭宝广、宋学斌、

任佾

三队（南港）: 冯春华（队长）、孙金辉、赵金生、董坤、崔

建辉、师津午

后勤保障队：韩恩发（队长）、胡怡、宋文会、李艳春、熊志

明、赵家琦

三、职责与分工：

组长(张连江)职责：严格按照公司有关规定全面组织抢险救助工作，执行并贯彻公司 “防灾、减灾”应急预案；对所辖区域及单位的船机、人员安全负全责；负责船机防台、防突风的全面部署和总体指挥；

副组长（汪学强）职责： 协助组长执行、贯彻公司总体“防灾、减灾”应急预案； 负责组织人员与外界救援单位进行沟通，确保救护车、应急车辆等救助力量顺利到达现场。

项目部调度室（尹大明）职责：负责与公司总调度室、船

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舶分公司联络与沟通，并掌握各区域的全面动态，协调各区域及接应抢救工作。

现场指挥（钟志坚）职责：全面了解所有船机设备名称、性能、数量和值班拖轮的安排，熟知指定的锚地情况及锚泊就位图。执行组长和副组长的指令，直接指挥船舶及人员安全撤离施工现场并组织抢险船、抢险车、抢险队进行抢险救助工作，并向组长、副组长汇报自救情况、伤亡情况、抢险救援工作进度。

机务（毛瑞楠）、安全（原国强）、消防（陈同意）职责： 认真学习“防灾、减灾”知识和上级有关文件。服从现场指挥人员的安排，具体实施所负责的“防灾、减灾”方案，在日常生产过程中，做到提前预防，落实到位；在险情发生时，应立即向上级汇报并做好防护措施，避免二次事故发生及加重伤害程度的行为的发生。

办公室（梁磊）职责：每日接受天气预报，并上报调度室;负责在发生船机海损事故时，组织安排抢险自救工作的落实。

领导小组成员必须果断、准确地按照“防灾、减灾”措施进行部署，各部门应服从统一指挥，认真履行职责，对所负责的工作承担法律责任。

抢险救助队在接到抢险救助命令后，立即赶赴现场参加抢险救助工作，要安全及时地将受伤人员护送至医院治疗抢救，要在保证自我安全的基础上，奋力抢险，保证企业财产及人员的最低损失。

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四、防台、防突风、防风暴潮联系方式：

高频使用频道：项目部79频道、船队18频道、交管中心9频道

第十六项目部现场值班电话：

五、船机配备一缆表：

项目部施工机械清单

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 机 械 名 称 固定吊 搅拌站 搅拌站 搅拌站 20T门机 20T门机 20T门机 20T门机 10T门机 10T门机 10T门机 10T门机 25T门机 32T门机 现场小型机具 规格型号 500T HZS100 HZS100 HZS120 20T 20T 20T 20T 10T 10T 10T 10T 25T 32T 能力 服 务 场 所 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 南疆 预制场 进 场时 间 05.12 05.05 08.01 03.12 05.06 05.06 05.06 05.06 02.06 02.06 02.06 02.06 07.06 08.04 所属 单位 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 加固措施 回转定位销，钩头防风锁 罐体连接 罐体连接 罐体连接 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 夹轨器及木楔 下置预埋件

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抢险救助车辆：

大客车(津AF3079) 司机：田华来 金 杯(津JAT299) 司机：王富魁

项目部根据担负工程的特点 ，认真分析环境影响，组织工程技术部，生产管理部的有关负责人及生产调度、安全职能部门根据施工组织设计，施工图纸进行现场调研、扫海、测量水深、绘制图标，出台工程危害辩识与控制措施，从源头上为工程施工提供准确的依据。

从合同规范入手，规范选定船舶参与施工的各项行为，确保证书、性能、救生、消防、环保等方面安全可靠，严禁无证船舶投入本工程使用。

外租船舶纳入项目部“防灾、减灾”预案统一管理，要求外租船舶有自己特点的“防灾、减灾”预案，项目部生产管理部与设备保障部统一检查、指导。

依据预防为主，立足早防早避原则做好“防灾、减灾”措施： 1、做好防台防突风防风暴潮措施： ①、防台防突风防风暴消息阶段：

a）、各现场第一负责人及项目部调度室必须保持与气象部门的联系，注意收听收看电台、电视台天气预报，掌握气象动态，了解台风中心位置、强度、移动方向、速度和未来发展趋势等信息，向相关人员提供可靠信息，大风到来前做好防台、防突风部署；

b）、全面贯彻公司防台、防突风工作的措施计划，各负责人应坚持现场昼夜防台、防突风值班，安排现场人员、船机及时处理和解决防台、防突风工作出现的问题。区域调度及时与公司调度、船队调度联系。

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②、防台防突风防风暴警报阶段（台风在48小时内将影响施工区域）

a) 、根据气象台对台风、突风发展趋势和动态的分析和预测，项目部防灾、减灾指挥小组应召开专门会议，研究台风动向，按职责分工做好防台动员和准备，主动与气象、港监方面联络，并要求各现场负责人注意收听气象,项目部调度每三小时与气象台联系了解情况，并通知相关人员；

b) 、当台风中心移到距施工现场600km的海面时，项目部防台指挥小组应做出船舶防台决策的命令、非机动船应停止作业、开始备航，拖轮按防台布署计划进行拖带避风。及时向公司防台指挥部提出船舶、人员转移范围、时间和出海船只回港避风范围等方面的意见。

c) 、 根据公司防台指挥部的总体部署，对项目部外海作业船舶撤退进行具体部署。及时掌握各区域及相关部门贯彻落实防台风部署情况，尤其是船驳回港避风、人员撤离情况，并及时报告项目部防台指挥部。

d) 、做出防台决策命令时，应考虑拖轮去锚地的时间、被拖船的备航时间等，留足富余时间，确保拖带船组在6级大风半径到达该海区前4-8小时到达锚地。

③、防台防突风防风暴紧急警报阶段（台风在24小时内将影响施工区域）

a)、 按照公司指挥部总体安排，项目部防台指挥部发布台风紧急警报，按计划安排施工船舶、人员撤离；

b)、发布台风紧急警报后，要增强对台风监测与台风趋势预报

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的密度，每小时向市海洋与渔业行政主管部门、市防汛办、市电台和市电视台通报台风的位置、风力、风向、风圈半径、移动趋势和最大可能的登陆地段;

c)、密切关注现场撤离情况，与公司防台指挥部保持密切联系，通报相关情况；

d)、船舶在防台锚地避风抗台时，应24小时轮流值班，做好气象记录，随时向项目部防台领导小组汇报防台情况，随时注意观测周围船舶动态。

e)、帮靠码头避风的船舶必须带好防风缆、做好碰垫防碰损。检查本船有无走锚现象。

f)、各泊船现场充分利用各种通讯手段，保持与公司、项目部、船舶之间的联络，随时掌握本单位船机、人员情况，并向公司报告。锚泊后的船舶主动按时与调度（公司、项目部）保持通讯畅通和联系。

g)要求各班组，船舶严格落实以下工作： 一）南疆预制场：

由生产负责人宫云增、调度尹大明负责安排防灾、减灾及抢险救助工作。并组织人员进行以下工作：

⑴门吊进行防风加固，各门机安全距离不小于15米，电动葫芦行走到支腿之间，切断电源并关好操作室门窗。

⑵500T旋转吊，将伸臂旋转到与风向一致的方向，变幅收到最小幅度，吊具升到设计位置、并进行加固，确认回转装置处于锁紧状态，切断操作电源；

⑶小型机具倒运至库房，加盖防雨罩；

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⑷水泥仓上盖用帆布固严； ⑸确保办公室、车间、班组门窗； ⑹现场木料、模板捆紧加固。

⑺施工机械撤离现场，到安全位置进行加固； ⑻提前切断现场动力电源，保证人员安全。 二）海外施工现场：

海外施工现场：由现场生产负责人杜凤武、钟志坚负责安排防台防风及抢险救助工作。

（1）、台风季节到来之前，对各船舶主、付机、锚机、驾驶、通讯导航、消防救生设备是否齐全可靠及锚缆进行一次全面检查，发现有影响防台安全问题及时整改，确保船舶技术状况。

（2）、各条参加施工的船舶要执行一航局船舶防抗热带气旋（台风）的规定，交通部船舶防台技术操作规则，航务航道工程船舶安全管理制度。

（3）、接到公司总调令后，按公司总调度室安排，联系船舶分公司调度立即组织船舶进入现场，实施船机、人员撤离现场。

④、解除海上台风警报阶段

根据公司防台指挥部下达的解除台风警报命令，项目部防台指挥部进行会商，决定并发布解除海上台风警报，并报公司指挥部备案。如发现船机损伤事故，立即组织进行恢复，需报修船机设备应立即上报公司船机管理部。召开防风汇总工作会议，总结本次防风工作中存在的问题和不足。

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备注：防台防风抢险过程由专人进行记录。并在完成后进行小结。

2、防雷击措施

由于我项目部西面为万利储油罐区、东面为远洋沙料储运厂、南 面为壳牌油罐及石化储存区，北面临海码头500T固定吊伸臂和人字架、周边的高架灯、以及拌和站的水泥罐上均有完善可靠的避雷设施，其避雷保护范围已覆盖我施工区域。同时为防止雷电击损设备弱电控制系统，在强雷天气是必须关闭总电源。水上作业根据气象天气预报，妥善安排施工，雷雨天气及时撤离。

3、防触电措施 （1）触电事故的预防

施工前，编制临时用电施工组织设计，在施工时严肃执行，明确安全措施，落实责任，进行详细的安全技术教育和交底。安装、维修、拆除临时用电设施时，必须由持证电气技工完成。施工现场临时用电必须采用TN-S系统，实行三级控制、二级保护。电闸箱使用博群公司电闸箱，并保存其经营许可证和安全许可证、检验合格证。禁止私接乱接电线和电缆。对现场用电设备的状况要定期进行检修，做好记录。 明确电气设备的责任人（每台发电机都有专人负责看管维护）。严格执行检查、检修制度。定期对供电线路、变配电设施和用电设备进行监测。发现隐患及时报告、整改。 （2）触电事故的预警

现场工作人员在发现触电危险或隐患时，要立即通知处于危险状态的作业人员撤离该区域，然后向现场负责人报告，由专业电工排除。

现场工作人员在发现有人员触电时，以口头、电话、对讲器等方式必须在第一时间报告现场负责人，应及时通过快速手段告知相关人员，

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并组织相应的救援行动。

（3）应急处置

一旦发生事故，发现者要立即采取急救措施，并报告生产经理，生产经理必须安排处于危险状态的人员撤离危险区域，由专业电工进行检修，排除危险。 ①急救措施

切断总电源。如电源总开关在附近，则迅速切断电源，否则采取下一步措施。脱离电源。用绝缘物（木质、塑料、橡胶制品、书本、皮带、棉麻、瓷器等）迅速将电线、电器与伤员分离。要防止相继触电。 采取心肺复苏。心跳、呼吸停止者立即行心肺复苏。 包扎电烧伤伤口。 确定触电人员的伤害状况，在触电人员确实脱离危险或120急救人员到达现场之前坚持进行抢救。 夜晚发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明，以利救护。 ②应急处置知识

切断电源或使触电人员迅速脱离电源的方法如下：

低压触电脱离方法：低压设备触电，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关、刀闸，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绝缘绳子等绝缘材料解脱触电者；也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服，将其拖开，切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身体；也可用绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者；救护人员也可站在绝缘垫上或干木板上，绝缘自己进行救护。为使触电者脱离导电体，最好用一只手进行。

落地带电导线触电脱离方法：触电者触及断落在地的带电高压导线，在未明确线路是否有电，救护人员在做好安全措施（如穿好绝缘

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靴、带好绝缘手套）后，才能用绝缘棒拨离带电导线。救护人员应疏散现场人员在以导线落地点为圆心8米为半径的范围以外，以防跨步电压伤人。 ③现场抢救方法：

触电伤员如神志清醒者，应使其就地仰面平躺，严密观察，暂时不要使其站立或走动。触电伤员如神志不清者，应就地仰面平躺，且确保气道畅通，并呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部呼叫伤员。触电后又摔伤的伤员，应就地仰面平躺，保持脊柱在伸直状态，不得弯曲；如需搬运，应用硬模板保持仰面平躺，使伤员身体处于平直状态，避免脊椎受伤。 ④事故处置

组长、副组长接到事故报告后，立即亲临事故现场组织抢救同时报告上级有关部门。安全员接到事故报告后立即赶赴现场，保护现场，侦察事故原因，并采取措施防止事态发展，并负责急救药品、器材保管。 员接到事故报告后立即赶赴事故现场，根据现场情况负责对外救援联系及救护途中监护工作。调度接到事故报告后立即赶赴事故现场，负责组织车辆设备抢救工作。司机负责运送救援器材、物资、人员等工作。事故发生区域现场的负责人负责现场保护、事故调查并采取防止事故扩大的应急措施实施工作。电工当接到现场事故报告后立即赶赴现场，处理发生事故的电源及受伤人员的抢救工作。组长、副组长、安全员、机务员组织、配合开展事故调查、善后处理工作。 机务员接到事故报告后立即赶赴事故现场，负责组织电气设备修缮工作。

⑤应急救援器材清单

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

名 称 胶布 绷带 体温计 听诊器、血压计 剪刀 棉球、棉签 绝缘鞋、绝缘手套 万用表、电工工具 手电筒(电池) 照明应急灯具 救援用车 数量 1卷 4卷 1支 1套 2把 必要配备 急救人员每人一套 1套 4套 2台 1辆 存放地点 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 电工班 电工班 电工班 电工班 车库 4、防插板机倾覆措施

项目部软基处理工程打塑料排水板过程中，大量使用打板机，由于施工条件差，危险因素多，必须加强监控管理。强化对职工预防打板机倾覆事故的安全技术知识教育，严格特种作业人员持证上岗制度，确保机械、设备技术状况良好，在技术上采取有效的防护措施。

（1） 打板机倾覆事故的预防

每天作业前，各机组人员须对履带式打板机、桩机等进行安全检查。着重检查电器设备、焊接部位有无脱焊、螺丝支等情况。发现安全隐患，及时解决。在施工前对于施工区域地质情况进行勘察，对于地质较差处，增加枕木放置量或增加枕木长度，或者两者兼并使用，由原来每隔1米放置一根，增加到每隔0.7-0.8米放置一根，甚至更密，

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防止插板机塌陷倾覆。禁止作业人员在起吊的桩锤下穿行、站立，作业人员应站在安全的地方。严禁违章指挥、违章作业、违反工艺纪律。打板机作业前，应对施工场地进行整平，3米范围内的高差不宜大于20㎝地基承载力，较差地段采用人工或机械对施工区域进行平整，并采用机械碾压。打设排水板时，桩架安装要规范，牢固可靠，缆绳、索具要安全稳固，不得使用锈蚀、断丝的钢丝绳。卡环必须无损伤。加强过程监控，在人员作业期间，必须设监护人，对整个作业过程进行监护，一旦发现垂直度偏差过大或枕木下沈严重、架体出现异常情况，立即停止打板作业，并及时上报项目部，采取可靠措施，确保人、机、环境安全。在施工过程中，需要行走时，对于轨道式行走塑料排水板插板机，事先将轨道铺设好，经检查无误后，方可进行行走作业。拆装打板机，必须由持证起重工负责指挥，起重作业前，必须检查所有一切工具、索具、设备是否安全可靠；不得违章作业、违章指挥、违反工艺纪律。对特殊构件，起吊前还必须制定起吊方案和安全防护措施，方可作业。 桩基顶端应安装滑轮，在爬上爬下架子时，必须将绳子穿过滑轮系到登高人员的安全带上，防止中途坠落。高空作业时不准穿硬底鞋，必须系好安全带，遇大风、大雾、雨雪等恶劣天气时，严禁进行高空作业。当遇到六级及六级以上大风天气时，停止插板作业，将塑料排水板电气系统恢复到零位，对插板机采用打拉线法进行加固，对插板机导管进行固定或将插板机导管插出砂层中。遇台风或八级以上台风时，要提前将架子放倒，台风过后，须有专人检查机架损毁情况及时修理。 （2）打板机倾覆事故的预警

现场工作人员在发现打板机倾覆危险或隐患时，要立即通知处于危险状态的作业人员撤离该区域，然后向现场负责人报告，由专业人员排

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除。

有人员受到打板机倾覆伤害时，发现者要在第一时间以口头、电话、对讲器等方式按程序报告，现场负责人应立即组织实施相应的救援行动。

（3）应急处置

当发生打板机倾覆事故时，现场应急救援小组应重点抢救休克、骨折和出血人员。发生打板机倾覆事故后，应急领导小组人员和救援人员要在第一时间赶往出事地点，同时逐级上报。首先对重伤员采取抢救，拨打120救援，将重伤员在最短的时间内送入救治医院。根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉拽。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。 严格注意因内伤出血后造成死亡事故。当受伤人员发生被机械卡压住身体某些部位时，要及时使受伤人员脱离，在脱离过程中，防止造成二次伤害。安全员应及时把施救药品器械供应到位，保证救护工作顺利进行。生产经理应迅速调动人员、设备进行现场抢救。员做好现场保卫警戒工作，以防事态扩大。同时为事故调查处理提供可靠依据 （4）事故处置

组长、副组长接到事故报告后，立即亲临事故现场组织抢救同时报告上级有关部门。安全员接到事故报告后立即赶赴现场，保护现场，侦察事故原因，并采取措施防止事态发展，并负责急救药品、器材保管。员接到事故报告后立即赶赴事故现场，根据现场情况负责对外救援联系及救护途中监护工作。调度接到事故报告后立即赶赴事故现场，负责组织车辆设备抢救工作。司机负责运送救援器材、物资、

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人员等工作。

（5）应急救援器材清单 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

名 称 胶布 绷带 止血带 体温计 听诊器 无菌敷料 剪刀 绷带 血压计 棉球、棉签 镊子 氧气袋 担架 安全带、安全绳 绝缘鞋 绝缘手套 手电筒(电池) 照明应急灯具 绳索 救援用车 机械拆卸工具 数量 2 2 2 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 2 救援人手一副 救援人手一套 按项目规模配备 按项目规模配备 按项目规模配备 1辆 按项目规模配备 存放地点 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 仓库 仓库 仓库 仓库 仓库 仓库 车库 机修班 ２０

第十六项目部2012年“防灾、减灾”应急预案

六、现场抢救：

1、各抢险车辆安排如下：

大客车(津AF3079) 南疆预制厂待命 金 杯(津JAT299) 南港现场待命 2、及时做好撤离现场的船舶、人员清点记录，并将防风情况及时汇报上级领导。 3、抢救路线与时间 （1）、海上施工区域

南港工业区施工区域发生人身意外伤害时，由钟志坚组织海上交通船进行抢救救护，并将伤员送至临港工业区码头（大约需要60分钟）。及时通知陆上，陆上由汪学强、区域兼职安全员负责联络救护车并将伤员送往渤海石油医院（大约需要60分钟）。

（2）、天津港南疆预制厂 如发生人身意外伤害，由调度尹大明、区域兼职安全员陈国忠负责联络救护车送往渤海石油医院抢救（大约15分钟）。

4、救助通讯联络

急救中心电话：120 职工医院急诊室电话：， 医务室电话： 塘沽医院：， 天津总医院：，

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天津一中心医院：， 港口医院急诊室电话： 渤海石油医院急诊室电话：

公司联络电话：

序号 1 2 联 络 人 公司总调度 船舶分公司调联系电话 手 机 高频电话 18频道 18频道 所有船舶使用高频电话进行联系：项目部79频道、船队18频道、天津交管中心： 9频道（赵主任：）

七、应急物资与装备保障

应急物资注意事项：

有专人保管，便于随时取用。

定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后及时补充。 放置在合适的位置，使现场人员都知道。

对相关人员进行应急知识的培训，确保发生事故后能快速熟练地进行救护操作。

八、“防灾、减灾”值班制度

固定值班电话和传真电话以及“防灾、减灾”领导小组成员的办公室电话、移动电话和住宅电话必须记录在案，并有效传递到上级“防灾、减灾”领导小组和下级执行人员。

九、“防灾、减灾”汇报制度

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第十六项目部2012年“防灾、减灾”应急预案

(一)台风形成后，项目部密切关注。项目部如预计对本地区有影响，在台风来临前 72 小时，以传真方式发往本单位和公司“防灾、减灾”领导小组。由公司“防灾、减灾”领导小组汇总后书面向上级报告。

(二)台风来临前 48 小时，尚未遭遇 6 级以上风力前，汇报方式同上。

(三)台风袭击中，项目部四防领导小组应每 4 小时一次向本单位“防灾、减灾”领导小组报告现场情况。本单位“防灾、减灾”领导小组应根据情况予以指导和协调，必要时联系外界力量予以救助，并及时向公司“防灾、减灾”领导小组汇报现场最新情况。台风过后，如项目部受台风影响要将防御xx 号台风结果汇报，汇报方式同上。

十、恢复生产与总结

灾害性天气过后认真组织恢复生产工作，并认真总结“防灾、减灾”工作经验，开专题会议，以便下次灾害性天气来之前做到忙而不乱，把损失降低到最小。

中交一航局一公司第十六项目部

2012年4月8日

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