实施性施工组织设计（优化）
1．编制范围及内容
津秦铁路客运专线一标段22局管段DK41+914.03～DK43+117，线路全长1。2km，范围内有桥涵、路基、等工程。 2．编制依据
2。1依据津秦铁工管函[2010］117号文件《关于客专专线和极高风险隧道指导性施组2010年度第2次审查工作的通知》。 2。2国家、铁道部设计、施工规范、验收标准及安全规程。 2。3津秦铁路客运专线总体指导性施工组织设计. 3．工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况
我队负责天津至秦皇岛客运专线一标段DK41+914.03～DK43+117管段施工，正线长度1.2km,滨海站场范围内设有框构中桥2座，框构小桥2座，涵洞1座。
3.2施工条件
征地拆迁
除塘黄公路以外，其余征地拆迁工作均已结束 当地建筑材料分布情况
本工程桥梁支座、电缆等材料由业主供应；钢材、水泥、外加剂等主要材料为甲控；砂子、碎石、石料等地方材料自行采购;沿线地材相对缺乏，工程所需石料主要分布在河北满城、玉田等地区;工程用砂主要集中于河北卢龙、新乐等地区。A、B组填料从河北唐山丰南购买。
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3。3截止2010年9月底主要工程量完成情况及剩余工程量
序号 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 工程项目 管桩 碎石垫层 水泥砂浆桩 C20素混凝土垫层 滨海站C30钢筋混凝土 站场一基床底层 队工程 （AB类土） 过渡段填方 堆载预压 普通土 构筑物 单位 m m m m m m m m m 座 3333333设计数量 360535 12920 308 32 19077 83623 13585 29399 11462 5 至9月底开累完成量 3310 7077 0 2493 10963 39850 5125 11500 0 3 完成比例 94% 55% 0％ % 57% 48％ 38% 39% 0％ 60% 剩余工程数量 21625 5213 308 1399 8114 43782 8460 179 11462 2 4．施工组织方案调整
4.1调整施工组织设计的主要原因
4。1.1部分图纸未到位影响施工组织计划按期实现
4。1。2塘黄公路段因征地拆迁及地方规划致使无法按期进场施工；
4。1.3根据津秦客专公司总体施工组织计划; 4。2 影响正常施工的因素
a、塘黄公路至今没有拆改迹象
b、DK43+017(站场环路一）和DK42+219（海德路)两侧U型槽地方未施工,影响路基填筑
c、接触网平面布置图没有、DK43+109框架箱涵正式图没有、DK43+109排水及预埋正式图没有、受滨海站站房影响此处路基断面正式图没有
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d、冬季因气温过低无法进行路基填筑及过渡段施工 4.3滨海站站场一队按剩余工程量工期安排及工期滞后原因
框构桥、涵洞计划施工时间安排：2010年10月-2011年2月； 基床以下路基含过渡段及构筑物顶部计划于2011年5月1号前完成，并根据施工生产分阶段进行堆载预压，2011年11月1日结束预压（预压时间按6个月考虑)，并分段进行路基评估。
基床表层安排在2011年3月20日进行施工并分段进行路基评估， 计划在2011年12月31日完成；
与批复的施组阶段滞后的原因:
1、图纸按照预期无法正常到位（主要因素）。 2、进场初期，征地拆迁影响 6.工期保证措施及应急预案 6.1组织管理措施
我队成立工期保证领导小组，队长宋仁江任组长、技术负责人侯传彦任副组长，各部室负责人任小组成员,负责组织施工生产及资源调整，确保工期的有效管理。
针对制约总体工期的关键节点工程成立现场指挥部，安排专人负责，实行现场领导负责制，实施对工程进度全面管理。
加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管.我队建立关键工程调度报表，不定期进行关键工程工期保障专项会议及施工生产调度会议,确保工期的实现。 6。2 劳动管理措施
引进专业作业队，充分提高施工效率，并依靠科学组织合理安
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排,使劳力动态可控.为确保春种秋收期间的劳力,与各正在使用的劳务公司签订劳务保障协议，使整个工程施工过程人员充足,保证各工序连续施工。
6.3 标准化及安全、质量管理措施
按照已制定的各项标准化及安全、质量管理措施，依据各项管理程序，狠抓落实，确保标准化管理及安全质量管理达标. 6.4 技术保证措施
制定科学合理的分项施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按计划完成.
组织好流水施工作业线，保证各项工序顺利实施.
发挥技术管理的保障作用,细审核、严交底、勤检查、抓落实. 搞好技术交底,及时发现和解决问题。
建立技术负责人为首的技术保障,确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进,工序合理，从而保证施工的顺利进行。 6。5 物资设备保障措施
加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。根据施工特点，搞好调查和市场供应情况预测，做好材料及机械设备的适量储备，以备应急使用。
加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。加强现场和工作面设备的协调使用. 6.6 合理安排冬季施工
进入11月份，施工环境气温较低,而此时剩余工程多路基填筑
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及水稳级配碎石表层、过渡段等，为保证总体工期计划可能需要进行冬季施工，路基工程安排在5度以上进行施工，站场框构冬期不歇工。
7。需要解决的问题
1、站房区域及雨棚基础与正线路基处理的接口问题； 2、滨海站场总平面图尽快到位； 3、滨海站塘黄路改移问题；
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