总493期
2019年第7期（3月 上）
公路沥青路面平整度施工控制
纪瑛
（张家口市公路施工管理处，河北 张家口 075000）
摘要：针对目前在公路工程广泛采用的沥青路面，结合某公路工程实际情况，在简述路面平整度对保证路面服务水平等重要作用的基础上，明确对路面平整度有影响的主要因素，充分结合以往工程经验，提出从基层施工到平整度跟踪检测全过程的平整度控制措施，并提出路面平整度常用测量方式，为实际的沥青路面施工与平整度控制工作提供参考依据。目前，本工程沥青路面施工已顺利完成，平整度符合要求，工程所用平整度控制措施得到了实践验证。关键词：公路工程；沥青路面；路面平整度；平整度控制中图分类号：U416
文献标识码：B
0 引言
沥青路面是当前公路工程最常用的路面结构形式，施工技术已经十分成熟。在路面施工中，必须重视平整度，如果平整度不满足要求，将影响路面正常使用，而且还会引发不同类型的病害。
条件都有一定关系，并且还是路面施工每个环节质量水平的最终体现。结合以往工程经验，路面平整度主要会受到以下几个因素的影响，导致路面不平整。2.1 摊铺作业
在摊铺作业方面，使路面不平整的主要因素为熨平板产生较大的浮动，和混合料间无法达到平衡。
（1）摊铺机行驶速度无法稳定，混合料温度与结构未能达到均匀。这样一来，除了会使混合料内部性能发生改变，还会使其和熨平板间的作用力发生变化，包括黏结力和摩擦力。
（2）摊铺机在推移过程中受到的阻力发生变化，或具
表1 路面结构
1 工程概况
某公路工程项目主要路段采用沥青路面，按高速公路标准进行设计，双向四车道，设计时速80km/h，路基宽24.5m，路面结构见表1。
体作用位置发生变化。如混合料供应不连续或分料的数量
层厚（cm）
468
结构类型上面层中面层下面层封层基层底基层
量按5%控制，底基层按4%控制。
混合料AC-13CAC-20CATB-30
SBS改性沥青同步碎石
水稳碎石水稳碎石
不够稳定，熨平板前方堆积的混合料数量频繁变化，导致路面不平整。
（3）牵引点所在位置发生波动。通常情况下，若摊铺机以下面层不平整，则摊铺机在行驶过程中将发生这一现象。2.2 碾压作业
在碾压作业方面，主要有以下两种情况会对路面平整构成影响：其一，混合料碾压程度不均；其二，碾压工艺控制不严格[2]。
（1）碾压程度不均匀。造成这一问题的原因有很多，但主要和工艺参数的选取与控制有关，包括碾压速度、振动频率、振幅和碾压遍数等。
（2）混合料在密度与力学性质上存在很大差别，即混合料对碾压表现出不同抗性。造成这一问题的原因为混合料未预先达到要求的密实度，而且如果混合料离析，同样会出现这一情况。
（3）松铺层的厚度存在差别。其产生原因为松铺层或底层不平整，存在一定高差。另外，在碾压过程中，如果混合料受碾压作用而发生推移，也会导致路面不平整。2.3 摊铺基准方面
目前常用摊铺机多配有自动天平装置，但该装置依据
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注：基层、底基层除层厚不同外，水泥剂量也有所不同，其中，基层水泥剂
路面平整度是对路面质量进行衡量判断的重要标准。如果路面不平整，则行驶过程中会产生一定阻力，影响行车舒适性与迅捷性[1]。另外，路面一旦不平整，还会使车辆产生附加振动，导致路面上的积水难以及时排除，使路面被进一步损坏。目前，人们对公路行驶舒适性及安全性提出了更高的要求，为满足这一要求，必须在施工中对路面平整度予以严格控制。现围绕本工程实际情况，对路面平整度主要影响因素与施工控制措施进行深入分析。
2 沥青路面平整度主要影响因素
路面平整度属于综合指标，与施工过程中的很多影响
收稿日期：2018-10-18
作者简介：纪瑛（1981—），女，河北万全人，工程师，研究方向为公路与桥梁。
52的基准不可避免的存在一定误差，进而对摊铺后的路面平整度造成影响。一般而言，可采用以下三种方法来确定基准：①直接采用边弦基准；②参考移动平衡梁对应的基准；③当分幅摊铺时，沿与接缝相邻路面的调平滑靴基准。
其中，第一种基准本身存在一定误差，主要由挂线支撑立杆实际高程难以确定或弦线发生变形造成；第二种基准的误差主要和作用机理有关，因在高频波的消除过程中仍然发生不断变化，所以很难从根本上保证高程准确性；第三种基准的误差主要和支撑表面不平有关，而且如果滑靴发生跳动，也会对路面平整度造成影响。2.4 下承层方面
如果下承层不平整，则面层平整度必定会受到影响，主要表现在以下几个方面：
（1）下承层是摊铺支撑面，如果它的表面不平整，则会导致牵引点发生上下波动，致使熨平板不平衡，使面层平整度无法满足要求。
（2）下承层是对平衡梁及其基准进行移动的主要层面，如果其表面不平整，则会使基准不准确，对路面摊铺施工及平整度造成很大影响。
（3）下承层上下起伏会使混合料实际撒布厚度无法保持一致，导致混合料压实程度不一，使路面平整度难以达到预期。
3 沥青路面平整度施工控制措施
3.1 保证基层施工质量
针对可影响到路面平整度的所有因素，基层能否达到平整往往占主导地位。基于此，在施工中必须保证基层材料质量与施工质量，对基层厚度与高程予以严格控制。与此同时，还应充分考虑集料实际粒径，根据设计与规范要求进行控制，减小对设备造成损耗，并避免混合料发生离析现象[3]。
3.2 供料应与摊铺相匹配
供料是摊铺能否保持均匀、稳定和连续的关键，如果供料和摊铺不匹配，则会使摊铺忽快忽慢，导致摊铺厚度不同，混合料分散密度不一，导致路面不平整。因此，在施工前，应根据摊铺能力进行供料计划，并根据计划严格控制混合料的生产与运输，摊铺现场必须有足够料车等待卸料，以免发生停工待料。3.3 优化急转选择和设置
在选择基准时应将结构层作为依据，但无论选取那种基准，都应保证设置准确性，并对其进行有效的保护，以免遭到破坏。相较于高程，面层平整度一般更加重要，所以施工中必须根据结构层实际情况对标高进行重新调整。另外，从工程实践效果，选取移动平衡梁基准可以提高平整度，将其作为优先考虑对象。3.4 保证摊铺质量
包括使摊铺机处于最佳工况，根据设计要求对摊铺工艺进行优化，并对面层上的横向接缝进行有效处理。选
交通世界TRANSPOWORLD定合适施工参数是保证摊铺施工质量关键所在，一般工程都会通过试验段施工来确定，或对设计确定的参数进行调整，如熨平板宽度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋和熨平板前缘之间的距离、振幅、频率。3.5 保证碾压质量
在条件允许的情况下，提高一定碾压施工温度，并紧跟前方摊铺机，及时对完成摊铺的混合料进行碾压，具体的碾压段长度要根据温度等因素来确定，通常当摊铺长度达到40m后开始碾压，能取得良好的效果。另外，轮胎压路机碾压前，需要对轮胎实际磨耗情况与内压情况进行认真检查，防止因轮胎磨耗或内压不同而造成混合料横向不平整。3.6 加强施工跟踪检测
混合料摊铺完成后，应安排专人用平整度仪开始跟踪检测，通过跟踪检测，确定面层上存在的缺陷，并根据其产生原因，制定有效的处理措施，从而保证成型后的面层状态达到预期，获得理想平整度。3.7 做好平整度测量
平整度需要通过专门的测量来确定，如果测量结果不准确，会对后续作业造成影响。因此，应切实做好平整度测量工作，保证测量结果的准确性。目前，常用以下两种测量方式：①使用3m直尺进行测量，这是操作最简单的方法，有着十分广泛的应用，在路线方向上将直尺放置好，然后用直尺对比路面高的长度进行测量，以此对路面平整度进行表征。然而，该方式的效率往往较低，无法满足大规模测量任务要求；②使用平整度仪进行测量。平整度仪可由人或车辆带动前进，速度快于直尺测量，由传感器采集沿途路面位移实际变化，进而对平整度予以分析评价。在采用该方法测量时，牵引车行驶必须匀速，否则将对测量结果准确性造成影响[4]。根据现场实际情况，选择适宜的测量方式，以此通过准确测量，为后续整改处理提供可靠参考依据。
4 结语
综上所述，沥青路面不平整是多个因素共同作用的结果，为保证平整度，使路面有良好的行车舒适性与迅捷性，需要从对平整度有影响的所有因素着手，包括基层施工、摊铺施工、碾压施工、跟踪检测与平整度测量等。
参考文献：
[1] 刘丽，王冠. 高速公路沥青路面平整度的施工控制措施
[J]. 黑龙江交通科技，2018（5）：66-67.
[2] 林太城. 高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术
研究[J]. 珠江水运，2017（10）：50-51.
[3] 吕秀浩，董春盈. 公路沥青路面平整度的施工控制[J].绿
色环保建材，2017（1）：67.
[4] 陈雕. 高速公路沥青路面平整度施工控制关键技术研究
[J]. 科技视界，2016（21）：178.
（编辑：刘学文）
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