技 术 交 底
工程名称 K47+572.00-K53+088.00路基工程 K47+572-K48+500 K49+200-K50+100 施工部位 K51+000-K52+800 K52+975-K53+088 交底日期 一般路基基床 交底提要 交底内容： 一﹑计划交底 1、施工部位：一般路基区间： K47+572-K48+500、K49+200+K50+100、K51+000-K52+800、K52+975-K53+088段基床 2、工 程 量：路基长4.528km 。 3、完成时间：2013年05月10日—2013年07月25日。 4、所需劳力：普工15人,安全防护员2人，测量工3人，试验员1人，质检员1人。 5、使用机具：压路机2台，平地机1台，挖掘机2台，推土机1台，自卸汽车6台，装载机1台。 二﹑施工交底 (一) 技术要求 1．1﹑基床分为：基床底层和基床表层，边坡坡度1:1.5。基床表层厚0.6m。软质岩基床表层换填0.5m厚的A组土，下填0.1m厚的中粗砂，并与中粗砂间全断面铺设一层复合土工膜。基床底层厚1.9m，基床厚度2.5m。 2、基床表层填料选用A组土（砂类土除外），当缺乏A组土时，经济比选后采用级配碎石或级配砂砾石；颗粒粒径要求不大于150mm。 3、基床底层填料选用A、B组土（砂类土除外），当A、B组土填料缺乏时采取土质改良或加固措施；填料的最大粒径要求不大于200mm，或摊铺厚度的2/3。 4、填料要求级配良好，细颗粒含量应小于15%，含水量小于12%。 5、基床底层的顶部和基床以下填料部位应设4%的人字排水坡。 6、相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15≤4d85（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土
1
施工单位 锦阜高铁路工程高台山至新邱段作业三队 2013年04月30日 部位 工程量 劳力 机具 技术要求 质量 安全
工合成材料或厚度不小于30cm的填层。 7、使用不同填料时各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。 8、路堤填筑过程中应进行沉降变底层形观测。 9、路堤边坡超填宽度50cm，表层填筑完成后应刷坡整平。 10、基床分层填筑最大压实厚度不应大于35cm，最小压实厚度不宜小于10cm。 11、底层采用地基系数K30和孔隙率n作为双控指标。 (二) 施工工艺 1、基床表层：填筑宜按验收基床底层、填料运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和运输、摊铺、碾压、检测试验、修整维护“五流程”的施工工艺组织施工。 2、基床底层：验收地基、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基修整 (三) 施工方法 1、基床底层开始填筑之前，测量人员应检查基床以下路堤高程，每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点右，其高程偏差不超过±50mm。 2、基床表层填筑时，应检查基床底层的几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 3﹑路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。 4﹑基床每层摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向间距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 5、整形后当表面尚处于湿润状态时应立即进行碾压。如表面干燥失水，在其上应喷洒适量水分，再行碾压。 6、填料含水量应控制在最有含水量的-3%--+2%范围以内。 7、不平整地段先用平地机整平，再用压路机压实。碾压时，应采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。 8、直线地段，压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 9、压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。 10、各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，横向同层接头处重叠
2
压实不小于1m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 三、质量交底 1、基床填筑层检测方法采用K30平板载荷仪和灌砂法。其检验数量：K30每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。不足0.9m亦检查2个断面4点；灌砂法每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各一点，左、右点距路基边缘1m处。 2、基床底层压实标准如下表： 压实系数K 地基系数K30（Mpa/m） 孔隙率n（%） 改良土、细粒土、粉砂 0.91 90 砾石类 120 31 碎石类 130 31 块石类 150 3、基床底层每一层的填筑过程中，应检查填料质量、含水率、松铺厚度、填料表面平整度。其外形尺寸偏差如下表： 序号 1 2 3 4 5 项目 高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±20mm 不小于设计值 不小于设计值 ±0.5% 15mm 4、已填好的底层控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 5、基床表层压实标准如下表： 改良土 3
砾石类 碎石类
压实系数K 地基系数K30（Mpa/m） 孔隙率n（%） 0．93 100 - - 140 29 - 140 29 6、基床表层外形尺寸允许偏差如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 项目 高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 ±20mm 不小于设计值 不小于设计值 ±0.5% 15mm 不小于设计值 四、安全交底 1、施工前对施工人员进行安全培训。 2、大型机械操作人员持证上岗。 3、临近既有线施工，所有施工人员听从防护指挥，列车通过时，机械禁止作业，严禁在既有路堤挖台阶。 4、派专人24小时检查线路加固情况，发现问题及时处理。 5、保证行车安全（45km/h）。 五﹑环境保护交底 1﹑原地面的生活垃圾，应该堆放到指定地点。 2﹑施工中造成的生活垃圾，施工结束后，必须打扫。 3﹑施工中尽量控制机械发出的工作声音不影响周围居民正常的生活和休息。 交底人： 施工负责人： 接收人：
4
作业人员
5
