烟大铁路轮渡羊头洼港区规划设计评析

２ＯＯ７年１２月　第４期　河北工程技术高等专科学校学报　ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＨＥＢＥＩ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　ＡＮＤ　ＴＥＣＨＮＩＣＡＬ　ＣＯＬＬＥＧＥ　Ｄｅｃ．２００７　Ｎｏ．４　文章编号：ｌ００８—３７８２（２００７）Ｏ４一ＯＯ２７一Ｏ４　烟大铁路轮渡羊头洼港区规划设计评析　刘瑞真　，赵世磊　，卢　瑛　（１．天津市大地天方建筑设计有限公司，天津３０００６０；２．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津３００２５１）　摘要：通过对烟台至大连铁路轮渡羊头洼港港区的规划设计及研究，提出了建设二十一世纪远景港、枢纽港、景观港、人文港　的港区规划新理念，引入了发展工业旅游的新思路，探索了作为综合性交通枢纽及工业区的铁路轮渡港区的规划设计新趋势。　关键词：铁路轮渡；港区规划；交通；景观；工业旅游　中图分类号：Ｕ６５１　．５　文献标识码：Ｂ　东北地区是我国重要的老工业基地，环渤海地区、长江三角洲地区是我国经济比较发达的地区，由烟台　至大连的海上铁路轮渡将会使这些区域连为一线。烟大铁路轮渡将是我国的又一条海上交通大动脉。　烟大铁路轮渡港区分为南北两港，其中北港为大连羊头洼港，位于大连市旅顺口区西海岸的羊头洼湾　内，距旅顺［Ｊ区ｌ｛＿Ｉ心约１３　ｋｍ，处于辽东半岛最南端，陆地面积共５０１　３００　ｍ　。羊头洼湾低山环抱，群山与海　湾之间平坦的陆域部分比较狭窄，羊头洼湾内的陆地部分设铁路待渡场，进港铁路为哈大线支线，轮渡引线　自羊头洼湾北侧以隧道穿越低山后引入湾内，由进港公路董鲁路下方穿过进入港区。　铁路轮渡港区作为铁路轮渡的客货集散中心在铁路轮渡项目中处于极其重要的地位口］。如果铁路轮渡　港区缺乏统一的规划，铁路部门、港务部门各自按照自身工艺要求进行设计，将会造成港区在用地、建筑风　格、交通等方面的不协调，将会降低港区的使用效能，影响港区的和谐与统一。为了避免出现以上问题，为了　科学有效地开发港口资源，需对港区进行详细的规划研究。　１　设计理念　１．１二十一世纪远景港　大连和烟台为环渤海地区的前沿城市，发展迅速，因此港区在满足近期功能要求、工艺合理的同时，尽量紧凑　建筑用地，预留二次发展的条件，力求将港区规划成景观优美、设施完善、具备再发展条件的现代化港区。　１．２　枢纽港　烟大铁路轮渡羊头洼港区是一个集港口、轮渡、铁路、公路为一体的综合性系统工程，生产工艺流程的合　理性至关重要。因此必须建立多层次的、完善的道路系统，包括运输道路、商业步行街、街区公园道路等。　１．３　景观港　港区依山傍海，自然景观优美，开发港区的同时应注重保护生态环境。本项目以成规模的绿化带将铁路、　港口等工业用地与商业服务、商业住宅等民用用地分隔开，并尽可能增加绿地面积，营造绿色港区。为了发展　工业旅游，将候船综合楼的顶层规划为观光平台，同时规划了观景回廊和观景楼等旅游设施。　１．４　人文港　收稿日期：２００７—０７—０８　作者简介：赵瑞真（１９８０一），女，河南内黄人，天津市大地天方建筑设计有限公司助理工程师，主要从事建筑设计与规划研　究等工作。　维普资讯 http://www.cqvip.com

２８　河北工程技术高等专科学校学报　２００７　注重港区总体建筑、装饰及室外环境风格的统一及细节处理。在建筑形式、园林布置、灯光设计、小品设　计等各方面都有统一的设想。尤其在建筑形式方面，改变了以往工业建筑的程式化设计，做到了工业建筑的　景观化，为港区开发工业旅游资源创造了良好的条件　。　‘　２　规划布局　２．１　功能布局　由于铁路和公路的分隔自然形成三块用地，其中西南、东北两块用地本为一块狭长用地，因公路和跨线　桥梁分隔为二，设计采用通透的小型立交桥以增强两地块间的交通及景观联系，使之成为密切联系的统一整　体。总平面图如图１。　图１总平面图　西南用地为铁路、轮渡及港口商业服务区，根据功能由西向东分为客运办公区、待渡车场区、商业服务区　几个部分。客运区内主要布置候船综合楼、铁路１０　ｋＶ配电所、单身宿舍等功能用房，并有为旅客服务的独　立的社会停车场及绿化广场；待渡车场区内结合汽车栈桥布置有停车待渡场、铁路信号楼与栈桥变电所成组　团布置，并围绕两栋建筑靠近码头方向单独设置观景廊供游人参观游览；商业服务区采用围合式布置，将绿　化、庭院、人行道有机地设置在其内部，这样既避免了外部进港车辆对商业服务区的干扰，又便于形成内外有　别的空间，外围是依山傍海的自然景色，内部是精心处理的人文景观。　东北用地为高级商住区，该区域为地势起伏的坡地，因此将道路结合周围山势灵活布置，建筑沿道路布　置，自然形成了多个小型公共花园。此地段东侧为谷地，并靠近铁路，因此在设计中结合地势进行绿化布置，　在园区与铁路线路之间形成绿化带，减小了铁路对该区域的干扰。　东南侧用地与其他用地之间有铁路和公路阻隔，相对；在功能上应减少与其他用地的联系，定位为　仓储物流区。　各功能区场地划分明确、便于管理，又通过道路与绿化形成内在的统一与联系。　２．２　交通组织　规划形成了以机动车交通为主，步行交通遍布其间的交通网络。利用董鲁路的跨线桥形成的小型立交公　路，解决了各地块间的交通联系问题，也满足了城市过境交通的需求。港区内步行交通与车行道分离，互不干　扰。商业服务区与高级商住区依地形采用自由式道路系统，与地形结合。仓储物流区以垂直于董鲁路的南北　走向道路作为进入此区域的平交主干道，与西南地块之间设置跨线观景回廊，既解决了与西南地块间的人行　维普资讯 http://www.cqvip.com

第４期　刘瑞真等：烟大铁路轮渡羊头洼港区规划设计评析　２９　交通问题，也为旅游者提供了良好的观光场所。　作为轮渡港区规划，停车场的布置需结合栈桥位置满足车辆上下船的工艺要求，停车场采用平行式停　车，候船综合楼、商业　办公楼等均根据相关规范配置停车场，商业服务区以地下停车为主，单身宿舍及生产办　公用房根据需要配置少量自行车停车场地。停车场均结合绿化设计，既满足了功能要求，又起到了美化环境　的作用　。　２．３景观与绿化　在场地的中心由候船综合楼、观景楼、商业服务区的中心景观带、董鲁路立交桥、高级商住区的公园形成　了一条贯穿场地南北视野开阔的景观轴线，此轴线从客运区开始一直延续至东北坡地结束，轴线上的控制点也是　园区建筑的最高点为观景搂，同时观景楼也控制着由仓储物流区引伸出来的景观轴线。景观分布如图２。　图２景观分布图　绿化布置采取点、线、面相结合的方式。每个功能分区均设置有成规模的绿化广场，形成具有代表性的景　区，在景区内设置有港区标志性的雕塑，各个园区间形成相呼应的景点布置，以体现港区的文化理念。　在各主要功能分区间设置成规模的绿化带将铁路、轮渡、仓储物流等工业用地与商业办公、商业居住等　民用用地分隔开来。尤其在铁路沿线布置大面积绿化带，既可以改善港区环境，又为远期发展预留了条件。　３　结束语　铁路轮渡区别于工业与商业港口，是一项集铁路、港口、货客运为一体的综合性大型系统工程。铁路轮渡　港区是陆海交通的连接点，交通工具种类与数量繁多，各类交通流线复杂，工艺要求严格，规划难度较大。本　规划深入研究了铁路轮渡港区的发展趋势，在满足工艺要求的同时，积极引入了开发工业旅游资源的新思　路，提出了具有时代性的设计理念，创造了一个功能合理、环境优美的铁路轮渡港区。目前国内外铁路轮渡的　建设项目较少，铁路轮渡港区规划中的许多问题还需要进一步探索，因此烟大铁路轮渡港区规划在理论和实　践上均有一定的现实意义。　参考　文　献　［１］何华武，兰图尔库．法国敦刻尔克铁路轮渡概况及对我国铁路轮渡设计的几点建议［Ｊ］．中国铁路，１９９９，（１Ｏ）　［２］刘会远，李蕾蕾．德国工业旅游面面观（八）——因港而“兴’’的杜伊斯堡［Ｊ］．现代城市研究，２００４，（Ｏ８）．　［３］何保红，陈峻，王炜．城市建筑停车场配建原则探讨［Ｊ］．现代城市研究，２００４，（Ｏ７）．　维普资讯 http://www.cqvip.com

３０　河北工程技术高等专科学校学报　２００７　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ　ｆｏｒ　Ｙａｎｇｔｏｕｗａ　Ｐｏｒｔ　Ａｒｅａ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｙａｎ——Ｄａ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｆｅｒｒｙ　ＬＩＵ　Ｒｕｉ—ｚｈｅｎ　，ＺＨＡＯ　Ｓｈｉ—ｌｅｉ　，ＬＵ　Ｙｉｎｇ　（１－Ｔｉａｎｊｉｎ　Ｅａｒｔｈ　８Ｌ　Ｓｐａｃｅ　Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ　Ｄｅｓｉｇｎ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ　３０００６０，Ｃｈｉｎａ：　２・Ｎｏ．３　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｓｕｒｖｅｙ　ａｎｄ　Ｄｅｓｉｇｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　Ｇｒｏｕｐ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ　３００２５１，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｒｏｍ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ａｎｄ　ｓｔｕｄｙｉｎｇ　Ｏｎ　Ｙａｎｇｔｏｕｗａ　ｐｏｒｔ　ａｒｅａ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｙａｎ—Ｄａ　ｒａｉｌｗａｙ　ｆｅｒｒｙ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｎｅｗ　ｔｈｅｏｒｙ　ｏｎ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ｐｏｒｔ　ａｒｅａ　ｏｆ　ｔｈｅ　２１ｓｔ　Ｃｅｎｔｕｒｙ，ｓｕｃｈ　ａｓ　ｄｉｓｔａｎｃｅ　ｐｏｒｔ，ｈｉｎｇｅ　ｐｏｒｔ，ｌａｎｄ—　ｓｃａｐｅ　ｐｏｒｔ　ａｎｄ　ｈｕｍａｎｉｔｙ　ｐｏｒｔ．Ｉｔ　ａｌｓｏ　ｉｍｐｏｒｔｅｄ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｉｄｅａ　ａｂｏｕｔ　ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ　ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　ｔｏｕｒｉｓｍ，ａｎｄ　ｐｒｏｂｅｄ　ｉｎｔｏ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｔｒｅｎｄｓ　ｏｆ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ｐｏｒｔ　ａｒｅａ　ｔｈａｔ　ｉｓ　ｔｏ　ｂｅ　ｂｕｉｌｔ　ａｓ　ｔｈｅ　ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｈｉｎｇｅ　ａｎｄ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ａｒｅａ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌｗａｙ　ｆｅｒｒｙ；ｐｌａｎｎｉｎｇ　ｏｆ　ｐｏｒｔ　ａｒｅａ；ｔｒａｆｆｉｃ；ｌａｎｄｓｃａｐｅ；ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　ｔｏｕｒｉｓｍ　（责任编辑：李桐栋）　（上接第８￣＂）ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ　ａｍｏｕｎｔ　ｏｆ　ｃｅｍｅｎｔ，ｍｉｘｉｎｇ　ｍｉｎｅｒａｌ　ｐｏｗｄｅｒ　ａｎｄ　ｃｏａｌ—ａｓｈ　ｐｏｗｄｅｒ，ｐｒｏｌｏｎｇｉｎｇ　ｃｏｎ—　ｃｒｅｔｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｇｅ，ｃｈｏｏｓｉｎｇ　ｌｏｗ—ｄｏｓａｇｅ　ａｎｄ　ｓｅｔ—ｒｅｔａｒｄｉｎｇ　ｈｉｇｈ—ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｓｕｐｅｒｐｌａｓｔｉｃｉｚｅｒ，ｒｅｄｕｃｅ　ｈｙｄｒａ—　ｔｉｏｎ　ｈｅａｔ，ｓｔａｖｅ　ａｎｄ　ｗｅａｋｅｎ　ｐｅａｋ　ｏｆ　ｈｙｄｒａｔｉｏｎ　ｈｅａｔ，ｒｅｄｕｃｅ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ　ｏｆ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ａｎｄ　ａｖｏｉｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ｃｒａｃｋｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｍａｓｓ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｍｉｘ　ｒａｔｉｏ；ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ：ｃｒａｃｋ　（责任编辑：李桐栋）　（上接第２３页）　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｃｕｒｒｅｎｔ　Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｗａｔｅｒ　Ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｍｅａｓ　ｕｒｅｓ　ｏｆ　Ｓａｖｉｎｇ　Ｗａｔｅｒ　ｉｎ　Ｕｒｂ　ａｎ　Ａｒｅａｓ　ｏｆ　Ｃａｎｇｚｈｏｕ　ＰＡＮＧ　Ｂｉｎｇ－ｙｉ　，ＬＩ　Ｙａｎ　，ＬＩＵ　Ｗｅｉ　，ＨＡＯ　Ｌｅｉ　（１－Ｃａｎｇｚｈｏｕ　Ｏｆｆｉｃｅ　ｏｆ　Ｗａｔｅｒ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｃａｎｇｚｈｏｕ　０６１００１，Ｃｈｉｎａ。　２・Ｈｅｂｅｉ　Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ　Ｏｆｆｉｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｓｏｕｔｈ　Ｃａｎａｌ，Ｃａｎｇｚｈｏｕ　０６１００１，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｗａｔｅｒ　ｆｏｒ　ｄａｉｌｙ　ｕｓｅ　ａｎｄ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ｕｓｅ　ｉｎ　Ｃａｎｇｚｈｏｕ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｔｈｅ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｏｆ　ａｃｈｉｅｖｉｎｇ　ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ　ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｗａｔｅｒ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ　ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｏｃｉａｌ　ｅｃｏｎｏｍｙ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ　ａｓｐｅｃｔｓ．Ｔｈｅ　ｆｉｒｓｔ　ｉｓ　ｔｏ　ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔ　ｓｙｓｔｅｍ　ｏｆ　ｓａｖｉｎｇ　ｗａｔｅｒ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｒｅｓｐｏｎｓｉｂｉｌｉｔｙ．Ｔｈｅ　ｓｅｃｏｎｄ　ｉｓ　ｔｏ　ｒａｉｓｅ　ｗａｔｅｒ　ｐｒｉｃｅ　ｒｅａｓｏｎ．．　ａｂｌｙ　ａｎｄ　ｓａｖｅ　ｗａｔｅｒ　ｗｉｔｈ　ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌ　ｗａｙｓ．Ｔｈｅ　ｔｈｉｒｄ　ｉｓ　ｔｏ　ｐｏｐｕｌａｒｉｚｅ　ｗａｔｅｒ—ｓａｖｉｎｇ　ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｓｔａｎ—　ｄａｒｄｉｚｅ　ｔｈｅ　ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　ｍａｒｋｅｔ．Ｔｈｅ　ｆｏｒｔｈ　ｉｓ　ｔｏ　ｅｎｈａｎｃｅ　ｗａｔｅｒ—ｓａｖｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｒｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ｃｈａｎｇｅ　ｔｈｅ　ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ　ｏｆ　ｕｓｉｎｇ　ｗａｔｅｒ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｗａｔｅｒ　ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ　ｉｎ　ｕｒｂａｎ　ａｒｅａｓ；ｍｅａｓｕｒｅ　ｏｆ　ｓａｖｉｎｇ　ｗａｔｅｒ；ｗａｔｅｒ—ｓａｖｉｎｇ　ｓｏｃｉｅｔｙ　（责任编辑：翟国静）