浅谈安检专业设备安装施工方法
发表时间：2020-11-26T08:11:36.930Z 来源：《建筑细部》2020年第23期 作者： 张大威 王烨 马腾飞
[导读] 安检作为地铁运营中一种有效的防范手段，确实发挥了相当明显的作用，但是随着地铁线路的不断增加，客流的不断攀升，地铁安检必将面临更大的质量安全挑战，因此如何克服安检设备安装过程中出现的一些问题，建立一种高效可行的地铁安检专业设备安装施工方法，也是我们今天尤其值得深思的问题。张大威 王烨 马腾飞
中建八局轨道交通建设有限公司 北京 100035
摘要：安检作为地铁运营中一种有效的防范手段，确实发挥了相当明显的作用，但是随着地铁线路的不断增加，客流的不断攀升，地铁安检必将面临更大的质量安全挑战，因此如何克服安检设备安装过程中出现的一些问题，建立一种高效可行的地铁安检专业设备安装施工方法，也是我们今天尤其值得深思的问题。 关键词：地铁；安检；设备安装 引言
随着地铁的高速发展，活动于地铁中的人流在日趋上升，安全隐患也越发突显。近年来，地铁作为人群高度聚集的公共场所，为保障公共安全，国内各地地铁陆续实施了安检，部分一线城市开展了常态化的全面安检，安检已经成为地铁运营安全管理的重要内容。 一、安检设备安装技术方案 （1）安装流程
管线敷设→线缆测试→设备安装→调试→试运行→验收→移交培训 （2）技术方案
1）本项目安检设备共5套，安装在地下二层西侧站厅层内。
2）线缆敷设采用线槽、镀锌钢管敷设方式，吊顶内采用线槽敷设，没有线槽的地方采用明配管敷设，在设备附近墙体引下管线至地面，地面垫层内暗敷设至设备下，管路高出地面50mm。
3）每套设备包含一个大型X光机，两个安检门，一个工作站、一个备品备件柜，禁带品识别机、液体检查仪、爆炸物检查仪等平时放入备品备件柜内。
4）管线敷设在吊顶、墙面、地面施工前安装完成，设备安装待装修完成后进行安装，为了避免破坏装修地面，在地面面层施工前，将设备运输至安装地点附近的房内保存。 （3）设备接口
1）与动照专业接口：接口位置在安检设备旁，接口方式为220v插座箱，接口数量没处一个插座箱。 2）与通信专业接口：
每处安检设备点设置摄像头一个。 每个安检设备点设置程控电话一个。 每处安检设备点设置100Mbps网络插口2个。 （4）设备运输方案
1）设备运输由1#出入口进入，地面层运输采用自卸型厢式货车，将设备卸至出入口室外平台上。
2）垂直运输采用卷扬机牵引，设备由中间台阶运输至地下二层，为保护台阶不被破坏，装修面层待设备运输完成后再做，基层保护措施采用槽钢，在台阶上放三条槽钢用来做设备的滑板，将设备运至地下二层。
3）地下二层设备水平运输采用地牛运输，将设备逐一运输至设备安装点。 二、管线敷设
管路采用热镀锌钢管敷设，敷设方式为吊顶内明敷设，沿柱子垂直敷设至地面，由地面暗敷设至设备下。电缆采用超五类4对FTP，端头制作水晶头与设备连接，光缆选用4芯多模光纤，电源线采用3*4电缆。 1、热镀锌钢管安装 （1）工艺流程
测量定位→预制加工→支、吊架安装→盒箱固定→管路敷设→穿带线 （2）镀锌钢管弯头预制
管径为20mm及其以下时，用手动煨管器。先将管子插入煨管器，均匀用力至煨出所需弯度。管径为25mm及其以上时，使用液压煨管器，即先将管子放入模具，然后操作煨管器，煨出所需弯度。 （3）断管
镀锌钢管应用钢锯、割管器、无齿锯或砂轮锯进行切管，严禁用电气焊断管。将管子放在钳口内卡牢固，沿垂直于管子的方向切割。断口处平齐不歪斜，管口刮铣光滑，管内铁屑除净。 （4）套丝
将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15～32mm者套二次，40～50mm者套三次，70mm以上者套3～4次为宜。 （5）支吊架安装
吊顶内管路采用拉爆+通丝吊杆吊架，管路与吊杆采用钩卡固定。墙体明敷设管路采用马鞍卡固定在墙体上，地面垫层下管路采用马鞍卡固定在地面上。 （6）管道安装
1）镀锌钢管用管箍丝扣连接。套丝不得有乱扣现象；管箍必须使用通丝管箍。上好管箍后，管口应对严。外露丝应不多于2扣。 2）镀锌钢管与盒连接，口与内锁母应平齐，管端的丝扣露出不小于4扣。采用内护口时，管进盒、箱以内锁紧螺母为准。盒、箱开孔要求一管一孔，不得开长孔。铁制盒、箱严禁用电、气焊开孔。
3）管路超过下列长度，应加装接线盒。无弯时，30m；有一个弯时，20m；有二个弯时，15m；有三个弯时，8m。 （7）管路接地
镀锌钢管或可挠金属电线保护管，应用专用接地线卡连接，不得采用熔焊连接地线，截面不小于4mm2，铜芯软线明敷设时采用铜芯双色软线。 2、管内穿线 （1）工艺流程
选择导线→扫管→穿带线→放线及断线→导线与带线的绑扎→管内穿线→导线连接→导线接头包扎→线路检查及绝缘摇测 （2）选择导线
1）根据设计图要求选择导线。 2）绝缘导线的额定电压不低于500伏。 3）导线必须分色。 （3）扫管
首先将扫管带线穿入管中，再将布条牢固的绑扎在带线上，通过来回拉动带线，直至将管内灰尘、泥水等杂物清净。 （4）穿带线、放线及断线
1）采用足够强度的钢丝。先将其一端弯成不封口的圆圈，然后穿入管路内。在管路的两端均应留有足够的余量。
2）管路较长或转弯较多时，可以在敷设管路的同时将带线一并穿好，将两端的带线盘入盒内或缠绕在管头上固定好，防止被其他人员随便拉出。
3）穿带线受阻时，宜采用两端同时穿带线的办法，将两根带线的头部弯成半圆的形状，使两根铁丝同时反向搅动，使两根铁丝的端头互相钩绞在一起，然后将带线拉出。 （5）放线
1）放线前应根据设计图对导线的规格、型号、颜色、质量进行核对。 2）放线时导线应置于放线架或放线车上。 （6）断线
1）导线在接线盒、开关盒、灯头盒等盒内应预留14cm～16cm的余量。 2）导线在配电箱内应预留约相当于配电箱箱体周长的一半的长度作余量。 （7）导线与带线的绑扎
1）当导线根数较少时，可将导线前端的绝缘层削去，然后将线芯直接插入带线的盘圈内并折回压实。
2）当导线根数较多或导线截面较大时，可将导线前端的绝缘层削去，然后将线芯斜错排列在带线上，用绑线缠绕绑扎牢固。使绑扎接头处形成一个平滑的锥形过渡部位，便于穿线。 （8）管内穿线
1）穿线前应首先检查各个管口，以保证护口齐全，无遗漏、破损。 2）当管路较长或转弯较多时，宜往管内吹入适量的滑石粉。 3）穿线时应符合下列规定：
a、同一交流回路的导线必须穿于同一管内。不同回路、不同电压等级和交流与直流的导线，不得穿入同一管内。 （9）导线接头包扎
首先用橡胶或塑料的绝缘带从导线接头处始端的完好绝缘层开始，缠绕1个～2个绝缘带幅宽度，再以半幅宽度重叠进行缠绕。在包扎过程中应尽可能的收紧绝缘带。最后在绝缘层上缠绕1圈～2圈后，再进行回缠。 （10）线路检查及绝缘摇测 1）线路检查：
接、焊、包全部完成后，应进行自检和互检。检查导线接、焊、包是否符合施工验收规范及质量验评标准的规定。检查无误后再进行绝缘摇测。 2）绝缘摇测：
绝缘摇测选用500V，量程为1MΩ～500MΩ兆欧表。
a、电气器具未安装前应进行线路绝缘摇测时，首先将两端导线分开。摇测应将干线和支线分开，一人摇测，一人应及时读数并记录。摇动速度应保持在120r/min左右，读数应采用一分钟后的读数为宜。
b、电气器具全部安装完在送电前进行摇测时，按系统摇则线路的绝缘电阻。应先将线路上的开关、刀闸、仪表、设备等用电开关全部置于断开位置，摇测方法同上所述，确认绝缘摇测无误后再进行送电试运行。 结束语：
安检在地铁安全中地位举足轻重，只有在设备安装源头上把控好质量，才能实现地铁运营的安全。 参考文献：
[1]于瑞峰.地铁安检作业环境调查与改善的实证研究[J].工业工程，2013，01：96-98. [2]高勇.地铁安检，城市轨道交通的必选项[J].中防，2010，09：152-155.
