临时道路改移方案

目录

1工程概况 ............................................................................................................ 2

1.1临时道路改移概况 ................................................................................. 2 1.2工程地质及水文地质 ............................................................................. 2 2编制说明............................................................................................................. 2

2.1编制依据................................................................................................. 2 3施工计划............................................................................................................. 3

3.1施工部署................................................................................................. 3 3.2施工进度计划......................................................................................... 3

3.2.1工期目标 ...................................................................................... 3 3.2.2节点工期安排 .............................................................................. 3 3.3拟投入的主要机械设备 ......................................................................... 5 4临时道路改移施工方案..................................................................................... 6

4.1临时道路（社会交通道路）施工方案 ................................................. 6

4.1.1 K1、K2、K3、K4线施工方案 .................................................. 6 4.1.2 K5、K6线施工方案 .................................................................. 8 4.1.3 K7、K8线施工方案 ................................................................ 11 4.1.4 名都路排洪渠（Q0+436-Q0+550段）倒边施工破除及恢复社会交通道路.................................................................................................. 13

4.1.5 南支渠导流管施工（过锦城大道段）破除及恢复社会交通道路.............................................................................................................. 20

4.1.6 名都路（社会交通道路）病害整治施工 ............................... 20 4.1施工流程 ............................................................................................... 22

4.1.1临时道路施工流程 .................................................................... 22 4.1.2段内施工流程 ............................................................................ 24 4.2路基施工 ............................................................................................... 25

4.2.1施工放样 .................................................................................... 25

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4.2.2清表 ............................................................................................ 26 4.2.3基槽开挖 .................................................................................... 26 4.2.4辗压 ............................................................................................ 26 4.3路面施工 ............................................................................................... 27

4.3.1砂卵石底基层 ............................................................................ 27 4.3.2水泥稳定碎石基层 .................................................................... 27 4.3.3沥青面层 .................................................................................... 30 4.3.4质量控制措施 ............................................................................ 32 4.4路面排水 ............................................................................................... 33

4.4.1排水沟 ........................................................................................ 33 4.5附属设施 ............................................................................................... 34 4.5临时交通组织 ....................................................................................... 35 4.6地下管线保护措施 ............................................................................... 37 5质量保证措施 .................................................................................................. 40 6 安全保证措施 ................................................................................................. 41

6.1安全生产目标 ....................................................................................... 41 6.2安全生产保证措施 ............................................................................... 42 7环境保护措施 .................................................................................................. 42 8文明施工措施 .................................................................................................. 43

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社会交通道路改移施工方案

1工程概况

1.1临时道路改移概况

红星路下穿隧道工程处于现状红星路南延线交通主干道（成都市三环路由北向南至绕城高速）。现主体隧道（AK0+130~AK0+985段和AK1+600~AK2+800段）及渠道工程基坑施工，开挖后会占用全部主干道，势必会影响到红星路南延线的正常通车及行车安全。为确保主体隧道施工的正常实施，根据交通局批复的交通疏解方案，特编制如下临时道路改移方案。

1.2工程地质及水文地质

（1）工程地质

施工深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml ）

杂填土：色杂，砖瓦块及碎石等组成，混粘性土、生活垃圾等，局部混有有机质土团块，硬杂质含量约30%~40，松散，湿。

素填土：黄灰色；主要由粘性土组成，混约5%~20%左右砖瓦碎屑块、卵石等硬杂质，湿，可塑，分布连续。

人工填土层厚度2.5~10.4m。 （2）水文地质

从地貌单元上看本场区以锦江为界，锦江以西为二级阶地，局部为一级阶地，锦江以东为一级阶地。本场区的主要三种地下水类型：上层滞水、砂卵石孔隙潜水及基岩里的裂隙水

2编制说明 2.1编制依据

《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

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《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98 《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000 《城市测量规范》CJJ8/T-2011

《红星路南延线下穿隧道（基坑工程）施工图》 《红星路南延线下穿隧道（渠道工程）施工图》 《临时交通疏解方案》（交通局批复）

3施工计划 3.1施工部署

临时道路改移工程主要由3个施工作业队分别组织、协调配合施工，共计280人。施工任务划分和部署为：

1、机械土方作业队：负责工程范围内的机械土石方工程施工。配备机械、车辆司机及维护人员104人。

2、路面作业队：负责工程范围内全部路面（包括底基层、基层、及面层）施工，配备工人80人，管理员8人。

3、综合作业队：负责工程范围内的路基防护、排水、道路附属设施等工程施工，配备工人80人，管理员8人。

3.2施工进度计划 3.2.1工期目标

临时道路K1-K4线改移计划于2013年4月18日开工，完工日期为2013年5月30日，总工期40日。

临时道路K5-K8线改移计划于2013年10月1日开工，完工日期为2013年12月8日，总工期67日。

3.2.2节点工期安排

1、K1线临时道路（天久北巷至府城大道段）

（1）新建DN800输水管线铺设：2013年4月18日至2013年4月20日。 （2）新建DN250燃气管线铺设：2013年4月21日至2013年4月23日。

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（3）新建DN300配水管线铺设：2013年4月24日至2013年4月25日。 （4）电力浅沟保护施工：2013年4月26日至2013年4月30日。 （5）临时道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。 2、K2线临时道路（府城大道至纬二路段）

（1）通信、路灯管线迁改：2013年4月18日至2013年4月20日。 （2）新建DN800输水管线铺设：2013年4月21日至2013年4月25日。 （3）电力浅沟保护施工：2013年4月26日至2013年4月30日。 （4）临时道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。 3、K3线临时道路（泰悦弯至锦城大道段）

（1）过锦城大道导流管施工：2013年6月18日至2013年7月30日。 （2）通信、路灯管线迁改：2013年8月1日至2013年8月5日。 （3）电力浅沟保护施工：2013年8月3日至2013年8月8日。 （4）临时道路施工：2013年8月9日至2013年8月25日。 4、K4线临时道路（锦城大道至绕城高速段）

（1）通信、路灯管线迁改：2013年4月28日至2013年4月30日。 （2）临时道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。 5、K5线临时道路（锦悦东路以南段）改移工期安排：

（1）清表及开挖完成：2013年10月1日至2013年10月03日。

（2）底基层30cm砂卵石铺设：2013年10月03日至2013年10月06日。 （3）25cm水稳层基层铺设：2013年10月07日至2013年10月12日。 （4）临时道路面层沥青铺设：2013年10月12日至2013年10月15日。 6、K6线临时道路改移工期安排：

（1）清表及开挖完成：2013年11月24日至2013年11月28日。 （2）底基层50cm砂卵石铺设：2013年11月28日至2013年11月30日。 （4）临时道路面层铺设：2013年12月01日至2013年12月08日。 7、K7、K8线临时道路施工

（1）新建给水管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日； （2）新建燃气管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日；

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（3）新建给水管排气管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日； （4）电力浅沟保护施工：2013年11月15日至2013年11月17日； （5）临时道路施工：2013年11月18日至2013年11月27日。

8、名都路排洪渠Q0+436~Q0+550段（本段全部处于绕城高速四岔路口，结合倒边计划须先分段破除施工再恢复社会交通道路）施工总体工期目标为134天，2013年10月11日~2014年3月2日。工期主要节点安排，如下：

（1） 名都路排洪渠Q0+460~Q0+480段倒边施工：2013年10月11日至2013

年11月22日（含破除及恢复社会交通道路）。

（2） 名都路排洪渠Q0+460~Q0+480段倒边施工：2013年11月23日至2014

年1月10日（含破除及恢复社会交通道路）。

（3） 名都路排洪渠Q0+436~Q0+460段倒边施工：2014年1月11日至2014

年3月2日（含破除及恢复社会交通道路）。

3.3拟投入的主要机械设备

序号 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9

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设备名称 挖掘机 振动压路机 轮胎式压路机 滚轴式压路机 打夯机 装载机 自卸车 发电机 摊铺机 洒水车 型号规格 日本小松PC-220 25T 14T HW-60 ZL50 东风DFL3310AX14A 200KW 数量 8 4 4 4 12 8 50 4 4 2 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

4临时道路改移施工方案

4.1临时道路（社会交通道路）施工方案 4.1.1 K1、K2、K3、K4线施工方案

主线隧道AK0+130~AK0+985段和AK1+480~AK2+800段（除开核心区AK0+985~AK1+480）基坑开挖后会占用主干道，势必会影响到红星路南延线的正常通车及行车安全。为确保主体隧道施工的正常实施，根据交通局批复的交通疏解方案，特编制K1~K4线临时道路改移方案。方案如下：（具体详见后附图：K1线~K4线临时道路平面图、断面图）

（1）K1线临时道路总长414.03m, 宽度15m。

临时道路K1线+000-130.6段结构层为65cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层；4cm厚细粒式AC-13上面层。

临时道路K1线0+130.6-414.03段结构层为85cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；25cm厚C30砼。

（2）临时道路K2线K0+000~K0+272.8，起于府城大道，止于纬二路，全长272.8m，该段临时道路宽15m。（根据主体基坑断面便道东侧边线距主体隧道桩线2.5m)。

临时道路K2线0+000~K0+272.8段结构65cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层；4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。

（3）临时道路K3线K0+000~K0+202.3，起于纬八路，止于锦城大道，全长202.3m，该段道路宽度15m（根据主体基坑断面东侧边线距主体隧道桩线2.0m)；临时道路西侧占用泰悦弯门前绿化带约3.5m宽。

临时道路K3线0+000~K0+202.3段结构层65cm厚由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层；4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。

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（4）临时道路K4线K0+000-398.8，起于锦城大道，止于锦悦东路，该段道路宽度15m，长398.8m。

临时道路K4线结构层65cm厚，由下至上为： 30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层；4cm厚细粒式AC-13上沥青混凝土上面层。

（5）根据交管局批复的临时交通组织，除临时道路K1线至K4线外，还须将三环路天府立交桥下的道路打开及环道加宽2m。如下：

①临时道路天府立交绿化带贯通段K0+000-050，起于天和西三街，止于天顺路，道路长50m，宽18m；须破除既有绿化带及迁改相关管线；路面顶标高控制为两侧原有道路面高程。

②临时道路天府立交绿化带加宽段K0+000-052，起于天和西三街，止于天顺路，道路长52m，宽2m；须破除既有绿化带及迁改相关管线；路面顶标高控制为原有道路高程。

天府立交桥下的临时道路结构层为85cm由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；25cm厚C30砼。

表1-14 K1~K4线临时道路主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 4cm细粒式AC-13沥青砼上面层 6cm粗粒式AC-20沥青混凝土下面层 SBS改性乳化沥青粘层油 0.6cm乳化沥青透层油 25cm5%水泥稳定碎石基层 30cm砂卵石底基层 C30砼 草皮（2号） 人工撒播草籽 Φ300mm砼排水管 Φ150×5mm镀锌钢管 Φ110×8mmPVC管 7

单位 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 m2 m2 m m m 工程量 14390.15 14390.15 14390.15 14390.15 20008.6 6134.31 1313.86 1299.5 2024.3 61 568.6 568.6 备注 上面层 下面层 基层 底基层 面层 绿化恢复 绿化恢复 道路排水 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Φ150×8mmPVC管 路缘石 路平石 挖土方量 拆除现有道路隔离带 拆除立柱式信号灯 拆除双悬臂信号灯 拆除双悬臂式标志杆 拆除立柱式标志杆 拆除标志牌 拆除标志牌 拆除标志牌 宣传单 交通协管员 拆除人行道 拆除路缘石 m m m m3 m² 套 套 套 套 面 面 面 份 名 m2 m2 398.6 1652.15 1630.75 19672.04 1327 58 12 23 18 23 17 43 5000 30 3202.5 1022 拆除现有道路绿化带 道路沿线 道路沿线 道路沿线 道路沿线 大于4.5m2 大于1m2，小于4.5 m2 小于1 m2 交通转换时通告单 协管交通 须拆除现有人行道 与现有道路相接须拆除

4.1.2 K5、K6线施工方案

根据2013年3月30日上报并已获批复的JRC-HXL-SG-104号《临时道路改移设计优化方案》，锦悦东路以南段临时道路施工须待马立可洗车场拆迁完毕，且名都路排洪渠施工完毕回填以后，在名都路排洪渠上修建该临时道路。

现主线隧道工期已确定为2014年4月30日隧道通车，而马立可洗车场未在预期时间拆迁。根据主线隧道工期计划，若该段临时道路在现阶段情况下，按照JRC-HXL-SG-104号《临时道路改移设计优化方案》中待名都路排洪渠施工完毕后于其上修建临时道路，将不能保证主线隧道工期目标的实现。为确保主体隧道施工的正常实施，根据现阶段实际情况和批复的交通疏解方案，本方案对《临时道路改移设计优化方案》中K5线临时道路改移（锦悦东路以南段）进行调整和优化，其余均按原方案实施。锦悦东路以南段临时道路改移方案共分为3个阶段实施，第一阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+580~AK2+855段施工；第二阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主

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线隧道AK2+490~AK2+580段；第三阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主线隧道AK2+410~AK2+490段。

临时道路三个阶段施工分别如下：

（1）第一阶段临时道路改移（临时道路K5线）：起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、红星路四岔路口处，横穿拟建主线隧道桩号AK2+460~AK2+520段（预留该段，先不施工）至丽锦街西侧形成一条紧靠锦江、长度402.2m、宽15m的临时道路；终点跨过已施工完毕并回填的名都路排洪渠入河口段（名都路排洪渠入河口段桩号Q0+8~ Q0+4段），于主线隧道AK2+855处接回现状丽锦街道路。第一阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+580~AK2+855段施工。

临时道路K5线（第一阶段）长度402.2m；宽15m；面层标高为相邻现状道路标高（丽锦街）。首先清表至相邻现状道路标高，再向下开挖2m深，回填1.35m厚建渣、压路机压实，接着施工临时道路（厚度65cm）。K5线临时道路结构由下至上为30cm砂卵石底基层；25cm 5%水泥稳定碎石基层；6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I；4cm细粒式SMA。

图1 临时道路施工方案图

（2）第二阶段临时道路改移：起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、红星路四岔路口处，横穿拟建主线隧道桩号AK2+500~AK2+580段（预留该段，先不施工）至丽锦街西侧形成一条紧靠绕城收费站出口、长度109m、宽15m的临时道路；第二阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道

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AK2+490~AK2+580段施工。临时道路结构由下至上为50cm砂卵石底基层；30cm C35混凝土。

（3）第三阶段临时道路改移：起点于主线隧道桩号AK2+350西侧现状临时道路，从已施工并回填完毕的主线隧道AK2+340~AK2+370段结构顶板上方通过后，紧靠锦江形成一条宽度15m的临时道路；终点接入于第二阶段施工的临时道路K5线0+057.8处。第二阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+410~AK2+490段施工。临时道路结构由下至上为50cm砂卵石底基层；30cm C35混凝土。

表4-2临时道路K5线（第一阶段）主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

10

类别 砂卵石 水泥稳定碎石 粗粒式沥青混凝土 细粒式SMA 挖方 砖 盖板 钢筋 拆除路灯 拆除路牌 填建渣 宣传单 交通协管员 拆除人行道 拆除路缘石 路缘石 单位 m³ m³ m³ m³ m³ m³ m2 t 盏 副 m³ 份 名 m2 m m 数量 1809.9 1508.25 361.98 241.32 12066 40 130 1.9 13 8 8144.55 1000 18 300 200 备注 30cm砂卵石底基层 25cm5％水泥稳定碎石基层 6cm AC-25I下面层 4cm上面层 沟槽开挖 燃气管线保护 C25砼 燃气管线保护盖板配筋 拆除即有路灯 拆除即有路牌 换填 交通转换宣传 指挥交通 现有人行道 与现有道路相接 804.4 花岗岩III级(15×35×50cm) 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

表4-3临时道路K6线（第二、第三阶段）主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 类别 土方开挖 道路路床整形碾压 道路回填土方 回填级配砂砾石（厚50cm） 浇筑C35混凝土（厚30cm）及模板 Φ80清水泵 4.2台班 Φ100清水泵： 4.2台班 Φ100污水泵排水： 4.1台班 井墙及井筒M7.5水泥砂浆砌MU10砖 M7.5水泥砂浆砌MU10砖 填砂 井墙及井筒1:2防水水泥砂浆抹面厚(2cm) 现浇井盖模板 C25现浇井盖砼 盖板现浇钢筋 安装新球墨铸铁井圈井盖 机械拆除砖砌体 人工拆除C15砼垫层（厚10cm） 机械挖沟槽土方 沟槽回填砂砾石 Φ200雨水管道 Φ300雨水管道 机械拆除原砼路面（厚10cm） 拆除绕城高速防撞栏杆 土方及建渣外弃 单位 m3 m2 m3 m3 m2 台班 台班 台班 m3 m3 m3 m2 m2 m3 kg 套 m3 m2 m3 m3 m m m3 m m3 数量 5357.45 4782.57 56.7 2055.39 4602.33 4.2 4.2 4.1 3.86 3.8 0.66 32.49 2.3 0.87 57.78 5 10.17 35.3 24.3 22.01 35.3 22.5 219.94 72 5357.56 备注 道路挖方

4.1.3 K7、K8线施工方案

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1、根据总体施工计划安排，主线隧道跨府城大道段（AK0+375~AK0+475）施工结合交通组织共分2次倒边实施。倒边大体情况如下：

(1)第一次倒边：施工主线隧道AK0+375~AK0+429段，东西方向车辆通过剩下的既有下穿隧道（既有下穿隧道分2次拆，第一次倒边拆除一半，第二次倒边拆除另外一半）。

(2)第二次倒边：施工主线隧道AK0+429~AK0+475段，由西向东的车辆通过本方案K8线临时道路，由东向西的车辆通过本方案K7线临时道路。

2、K7、K8线临时道路施工方案分别如下：

①K7线临时道路宽度7.5m-10.2m，长度131.8m（西侧K0+000接既有道路，东侧约0+080处左右接既有道路）。K8线道路结构共分2种形式，如下：

K7线0+000~ 017.7段、K8线0+050~ 131.8段道路结构为20cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层；

K7线0+017.7~ 050段是跨主线隧道结构顶板段，该段主线隧道结构顶板高程4.1，两端顺接既有道路高程490.6，且两端有小三线迁改的新建管线和既有管线。为保护两侧既有管线为原则来设置道路坡度，故该段道路结构为50cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。详见后附平面图、纵断面。

C15砼垫层施工采用砖胎膜，砖墙采用24墙（高度50cm），水泥砂浆砌筑。 ②K8线临时道路宽度7.5m-12.25m，长度125m；K8线道路结构共分2种形式，分别如下：

（1）K8线0+000~ 015段、K8线0+047.65~ 125段道路结构为20cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层；

（2）K8线0+015~ 47.65段是跨主线隧道结构顶板段，该段主线隧道结构顶板高程4.1，两端顺接既有道路高程490.6，且两端有小三线迁改的新建管线和既有管线。为保护两侧既有管线为原则来设置道路坡度，故该段道路结构为50cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。详见后附平面图、纵断面。

C15砼垫层施工采用砖胎膜，砖墙采用24墙（高度50cm），水泥砂浆砌筑。

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为保证按时转换交通，主线隧道16、17号仓两侧桩体与结构之间，即AK0+395~AK0+432段两侧回填均采用C15砼回填。

K7、K8线临时道路主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7

类别 土方开挖 C15砼 粗粒式沥青混凝土AC-25I 细粒式SMA 砖 破除混凝土路面 C15 工程数量 750m³ 531 m³ 116 m³ 77 m³ 35 m³ 200m² 375 m³ 备注 临时道路基槽开挖 临时道路垫层 6cm厚面层 4cm厚面层 砖胎膜 小三线施工破除，具体工程量根据现场实际需要确定 回填 4.1.4 名都路排洪渠（Q0+436-Q0+550段）倒边施工破除及恢复社会交通道路

4.1.4.1倒边施工方案

名都路排洪渠过绕城高速路口（Q0+436-Q0+550）段采用明挖倒边施工，共分3次倒边。如下：

（1）第一次倒边：Q0+460-Q0+480段施工。 （2）第二次倒边：Q0+480-Q0+550段施工。 （3）第三次倒边：Q0+436-Q0+460段施工。

4.1.4.2名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工临时交通组织 名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工随计划分别占用四岔路口部分车道，为确保施工期间的交通畅通和行车安全，采取交通引流措施，减少红星路南延线绕城高速路口车流量。如下：

（1） 将新会展至进城方向车辆引流至天府大道方向进城； （2） 将绕城高速下高速的车引流至剑南大道下高速口。

（3） 详见后附图：名都路排洪渠Q0+436 ～Q0+550倒边施工交通疏解示意

图

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1、 Q0+460-Q0+480段施工交通组织

名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用四岔路口部分车道，留下的车辆通行路口宽度均大于20m。绕城高速路口剩余21+18m宽，丽锦街路口剩余35m宽，红星路路口剩余42m宽，交叉路口剩余42+21m宽，均满足车辆通行要求。详见图3 名都路排洪渠Q0+460~QO+480段施工交通组织

该段名都路排洪渠施工做好交通组织设施，如下： （1）在局部地段围挡外边设防撞墩，防止车辆冲入基坑； （2）在转弯处适当地方配备3名交通协管员，以疏导指挥交通；

（3）根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌：道路施工，车辆绕行等。 （4）基坑回填后立即恢复路面，并于路面铺设钢板(壁厚2cm)。

图3 名都路排洪渠Q0+460~QO+480段施工交通组织

2、Q0+480-Q0+550段施工交通组织

名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用绕城高速路口部分车道，留下的车辆通行路口宽度均大于20m。绕城高速路口剩余25m宽，丽锦街路口剩余35m

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宽，红星路路口剩余40m宽，交叉路口剩余36m宽，均满足车辆通行要求。详见图2 名都路排洪渠Q0+480~QO+550段施工交通组织

该段名都路排洪渠施工时的交通组织设施，如下： （1） 在局部地段围挡外边设防撞墩，防止车辆冲入基坑； （2） 在转弯处适当地方配备3名交通协管员，以疏导指挥交通； （3） 根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌：道路施工，车辆绕行

等。

（4） 基坑回填后立即恢复路面，并于路面铺设钢板(壁厚2cm)。

图2 名都路排洪 渠Q0+480~QO+550段施工交通组织

名都路排洪渠Q0+480~Q0+550段施工完成回填后，加大力度快速的对道路进行恢复，以最快速度恢复交通。路面恢复结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。

3、 Q0+436-Q0+460段施工交通组织

名都路排洪渠Q0+436-Q0+460段施工须占用四岔路口部分车道，留下的车辆通行路口宽度均大于20m。绕城高速路口剩余22+21m宽，丽锦街路口剩余

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35m宽，红星路路口剩余20+40m宽，交叉路口剩余21+20m宽，均满足车辆通行要求。详见图4 名都路排洪渠Q0+436~QO+460段施工交通组织

该段名都路排洪渠施工做好交通组织设施，如下：

（1）拓宽科华南路西侧道路15m（拓宽宽度），长度80m，于道路西侧边缘增设路缘石。道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。

（2）在局部地段围挡外边设防撞墩，防止车辆冲入基坑； （3）在转弯处适当地方配备3名交通协管员，以疏导指挥交通；

（4）根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌：道路施工，车辆绕行等。 （5）基坑回填后立即恢复路面，并于路面铺设钢板(壁厚2cm)；道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。

详见后附图:名都路排洪渠Q0+436~QO+460段倒边方案图

图4 名都路排洪渠Q0+436~QO+460段施工交通组织

4、名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工破除既有道路

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名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段基坑开挖宽度达7m，考虑施工作业，须破除既有路面宽12m、长114m，共计1368m²；待名都路排洪渠结合倒边施工逐段恢复既有道路，以保证社会车辆的正常通行须恢复道路共计共计1368m²。

结合上述名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工，逐段基坑回填后立即恢复社会交通道路，并于路面铺设壁厚2cm钢板（保证工期及行车安全）；道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。

名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段基坑施工图（12m宽度范围破除既有道路） 5、名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段施工影响管线迁改须破除及恢复既有道路

名都路排洪渠Q0+436~Q0+550段施工， DN600、DN400污水管线须进行临时迁改，如下：

①现状DN600、DN400污水管线概况

既有DN600污水管、DN400污水管分别横穿名都路排洪渠Q0+450处结构，且于渠道正交叉形成现状污水检查井。详见图5、图6

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图5 DN600污水管、DN400污水管影响施工平面图

图6 DN600污水管、DN400污水管影响施工断面图

②DN600、DN400污水管临时迁改方案

于名都路排洪渠西侧4m处修建两座检查井，检查井间采用DN400钢筋砼II级管连通。管线临时迁改完成后，对渠道基坑范围内的管道及检查井进行破除，才开始施工渠道基坑。详见图7、图8。

如上所述，DN600、DN400污水管临时迁改均增加既有道路破除量及恢复量98m²；道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。

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图7 DN600、DN400污水管临时迁改方案图

图8 新建DN400污水管基坑开挖断面图

名都路排洪渠施工破除及恢复社会交通道路主要工程数量表

序号 1 2 3 4

土AC-25I

5

细粒式SMA

58.7m³

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类别 破除路面 砂卵石 5%水泥稳定碎石 粗粒式沥青混凝

工程数量 1466m² 439.8m³ 366.5m³ 88 m³

备注 既有沥青混凝土道路85cm厚

30cm临时道路基层

25cm厚 6cm面层 4cm面层

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4.1.5 南支渠导流管施工（过锦城大道段）破除及恢复社会交通道路

南支渠导流管桩号K0+000～440.417，全长440.417m，其中K0+363.267～+440.417处于锦城大道路口段，全长73.15m。基坑施工采用1:1.25放坡开挖，基坑上口达17.88m。为保证社会车辆的的正常通行，结合倒边施工计划，须K0+363.267～+440.417段21.88m宽度范围内的既有道路逐段破除、沟槽回填完成后逐段恢复道路；恢复道路结构为： 30cm厚8%水泥稳定碎石，30cm厚C30混凝土路面。

南支渠导流管基坑开挖施工图

南支渠导流管施工破除及恢复社会交通道路主要工程数量表

序号 1 2 3

类别 破除路面 C30砼

8%水泥稳定碎石

工程数量 1688.04m² 506.4m³ 506.4m³

备注 既有沥青混凝土道路85cm厚

4.1.6 名都路（社会交通道路）病害整治施工

名都路道路整治工程位于成都市高新区名都路，北起府城大道，南至锦城大道，中间与锦晖东街、锦尚东路平交，道路全长1.5Km，名都路设计为双向四车道，路面结构为沥青混凝土道路。

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目前名都路病害较为严重，主要现状表现为：车行道部分出现开裂、拉伤、起拱现象，局部位置下沉严重，车道中的检查井周围下沉。为配合红星路下穿隧道施工，根据总体交通疏解方案需对现状名都路进行病害整治。

1、根据2013年7月30日名都路病害整治讨论会会议议定方案指导施工（见附件2：名都路病害整治讨论会会议纪要）：

（1）路面沉降量≤5cm的：对沉降范围内道路面层采用铣刨机铣刨，然后加铺6cm改性沥青砼AC-13；

（2）路面沉降量>5cm：对沉降范围的道路面层及水稳上基层采用切缝机切成块后机械破除，采用25cm沥青稳定碎石ATB-25进行处理后加铺6cm厚改性沥青砼AC-13。

具体详见后附图：名都路病害整治平、断面图 2、施工方法

定位→ 弹线→ 切缝→ 清除沥青混凝土→ 检验→ 清理下沉或破坏的水泥稳上基层→沥青稳定碎石处置→沥青表面洒布透层油→ 沥青砼摊铺→ 碾压→ 接缝处理→ 养护→ 验收→ 开放交通

（1）按照圆洞方补、斜洞正补的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。 （2）沿切缝机所切的缝开凿至坑底（需处置部分）。

（3）需挖除水稳上基层的部分，用沥青稳定碎石ATB-25进行处理。 （4）不需处理水稳上基层的，清除槽底、槽壁的松动部分及灰尘、杂物，并涂刷粘层沥青（坑槽底部与四周涂满）。

（5）填入沥青混合料（AC-13）并整平。新填补的部分应略高于原路面。 （6）采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果；最后采用胶轮压路机压实。

（7）坑槽内有水时，先将坑槽内的积水清理干净，再用喷灯烤干 （8）对于沥青稳定碎石处理的上基层，无法使用压路机碾压时，采用打夯机夯实，压实度满足要求后铺筑沥青砼。

（9）对于沥青砼的摊铺，无法使用摊铺机摊铺的，采用人工摊铺。

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名都路病害整治工程主要数量表

主 要 工 程 量序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 雨篦子 铸铁检查井调升 项目 6cm细粒式AC-13沥青砼 刨铣沥青路面 破除沥青稳定碎石基础 喷洒粘层油 35cmATB—25沥青稳定碎石铺筑 40cmATB—25沥青稳定碎石铺筑 45cmATB—25沥青稳定碎石铺筑 电信 雨水 污水 消防 工程量 10007.99 10007.99 882.84 100.83 360.82 206.54 315.48 6.00 38.00 26.00 2.00 46.00 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 个 个 个 个 个 单位 4.1施工流程

4.1.1临时道路施工流程

（1）K1线临时道路（天久北巷至府城大道段）。

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K1线临时道路施工流程图

（2）K2线临时道路（府城大道至纬二路段）。

K2线临时道路施工流程图

（3）K3线临时道路（泰悦弯至锦城大道段）。

K3线临时道路施工流程图

（4）K4线临时道路（锦城大道至绕城高速段）。

K4线临时道路施工流程图

（5）K5、K6线临时道路（马立可段）。 主线隧道AK2+210~AK2+370段施工 主线隧道AK2+370~AK2+530段暂不施工 基坑回填 临时道路第K5线改移 临时道路K6线改移 主线隧道AK2+530~AK2+855段施工 主线隧道AK2+370~AK2+530段施工 图1 临时道路改移总体施工流程图

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（6）K7、K8线临时道路（府城大道倒边段）。

临时道路施工流程图

拆除既有下穿隧道（剩余的部分全部拆除） 小三线迁改完成 施工既有道路范围内的小三线 交通转换 施工临时道路 同步施工（除既有道路范围外）小三线 施工临时道路范围内的小三线 4.1.2段内施工流程

清底、辗压 拌料、运输 24

打围、放样 场地清表 基槽开挖 压实度检测合格 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

养护 辗压 摊铺沥青面层 养生 辗压 摊铺5%水泥稳定碎石基层（25cm） 辗压 摊铺连槽石底基层（30cm） 4.2路基施工 4.2.1施工放样

1、对设计单位提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。

2、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，导线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。

3、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。

4、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。

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5、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，按设计设置标志桩，并根据地形变化适当加密。

6、施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时进行检测，并报给监理检查和复核。

7、测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

4.2.2清表

采用小松挖掘机清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣等20cm。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

4.2.3基槽开挖

路基挖方采用两端出土，纵向分段，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输至指定的弃土场。开挖至设计标高20cm时，由人工开挖，避免少挖、超挖。

4.2.4辗压

辗压先用14T静态压路机辗压，后采用25T振动式压路机，碾压遍数为5~8遍，搭接长度1.5m左右，搭接宽度大于30 cm，压路机行驶速度控制在2km/h。压实度采用灌沙法检验，达到车行道路基压实度≥98%（轻型击实）。

碾压工艺流程

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运输混合料 准备下承层施工放样 人工辅助整形 调整含水量 碾压检测压实度 接缝处理 养生 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

4.3路面施工 4.3.1砂卵石底基层

1、砂卵石料采用厂制，自卸汽车运输至摊铺点，再用自动平地机摊铺。 2、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即采用振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

4.3.2水泥稳定碎石基层

4.3.2.1施工工艺流程 含水量、水泥剂量 检测 测量放样 标高、平整度检测 27

底基层验收交接 原材料实验 配合比选用 混合料拌合 混合料运输、卸场 试件制作 推土机整平 挂线控制 压路机静压 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

4.3.2.2施工方法 1、施工准备

在铺筑水泥稳定碎石基层前，将路基或底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿，使其符合本规范的有关规定和图纸规定。

路基或底基层上的车辙、松软及其下不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并应符合压实度的要求。

路基或底基层必须验收合格，并且通过测量放样，确定底基层填筑的中线和边线。施作试验段，经过试验找出各料斗下料重量与转速的关系，然后根据拌和站的产量和配合比确定各料斗下料速度，从而保证混合料级配满足设计要求。

2、拌和与运输

采用厂拌法施工。拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口安装适宜的筛网来剔除超大粒径；配料准确、拌和均匀，不准有明显的离析现象，并随时对集料进行筛分检查，拌合料采用自卸汽车运输。拌和、运输时符合以下要求：

（1）混合料拌和时的水泥剂量应较试验确定的剂量增加0.5%。

（2）拌和时混合料的含水量，略大于最佳含水量0.5%～1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。

（3）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，运输过程中的混合料应该覆盖，减少水分损失。

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平地机、人工标高调整 压路机成型、振压 不合密实度检测 格 验收移交 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案

（4）混合料自加水拌和开始至碾压终了的延迟时间不应超过2小时。 3、摊铺

在取得监理工程师批准的路基或底基层上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路基或底基层表面做洒水润湿。

采用推土机将混合料按要求的宽度和厚度均匀摊铺，在推土机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。

分层摊铺时，先铺筑的一层经整型、压实，并经监理工程师检测合格后，才能继续摊铺上层，摊铺前宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。

4、整形

混合料拌和均匀后，立即用平地机初平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。采用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；再用平地机进行整形，并再碾压一遍；再次用平地机整形；每次整形都按照规定的坡度和路拱进行。应特别注意接缝必须顺适平整；在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

5、碾压

先用振动压路机静压1遍，然后用振动压路机振压至要求的压实度，接着用18～21T的静态压路机碾压2～3遍，最后用胶轮压路机碾压以清除表面细小的裂纹，达到表面密实无轮迹。碾压时应按照先静压后振压，先轻振后重振的原则碾压。

6、施工接缝处理

接头一律为垂直衔接，碾压完成后，在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，找出已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺开始脱离处），以此为基准挂线将不合格的部位垂直切除。

7、养护

洒水覆盖养生7天，在此期间要保持湿润，不能因洒水车喷头角度问题而对基层产生冲刷，造成局部坑槽。

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养生期内如出现病害，及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于10cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。

已完成的基层如不能在10天内及时铺筑面层，则在基层上设沥青封层。 8、交通管制

在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外禁止一切车辆通行。

4.3.3沥青面层

4.3.3.1施工工艺流程

沥青混凝土面层施工工艺流程详见图7-24沥青混凝土层施工工艺流程图

沥青混凝土层施工工艺流程图

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4.3.3.2施工方法 ①拌和

拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用； 拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。

按批准的沥青混合料配合比先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。

②运输

运输车辆的安排保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料。 运送沥青混合料车辆的车箱地板面及侧板必须清洁，不得粘有有机物质，为防混合料粘在车箱地板，可涂刷一薄层油水(柴油水为 1:3)混合液。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温 度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

③摊铺

摊铺前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。尽可能采用全路幅摊铺。若分路幅摊铺，接茬应紧密、顺直，并应设样桩控制厚度。当采用两台以上摊铺机成梯队作业联合摊铺时，相邻两幅的摊铺应有5～10cm的重叠， 两台摊铺机相距宜为10～30m。

摊铺机自动找平方式，中、下面层宜采用滑线的高程控制方式，表面层宜采用雪橇式摊铺厚度控制方法。

连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

摊铺应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺速度应掌握在2～6m/min范围内。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

当出现下列情况时，可人工局部点补。a横断面不符合要求；b构造物接头部位缺料；c摊铺带边缘缺料；d表面局部不平整；e局部混合料明显离析；f摊铺机后有明显的拖痕。

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④碾压

压实后的沥青砼路面应符合压实度和平整度的要求。

根据试验段施工确定的压路机组合及碾压步骤进行碾压。碾压应分为初压、复压、终压三个阶段进行。压路机碾压速度应满足表4-3要求。

表4-3 压路机碾压速度控制表

压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 初压 2-3 2-3 复压 3-5 3-5 终压 3-6 4-6 振动压路机 2-3(静压或振动) 3-4.5(静压或振动) 3-6(静压或振动) 压路机应紧跟在压路机后面，以慢而均匀的速度碾压。

初压应在摊铺后较高温度下碾压，并不得产生推移、裂缝。宜采用全钢轮压路机或振动压路机不挂振碾压。采用全钢轮压路机时，宜将驱动轮朝摊铺机方向。

碾压时调整方向，应在摊铺带已压完较凉一端进行。碾压方向及路线不应突然改变而导致产生推移。压路机启动、停止应减速缓慢进行。

复压应紧接在初压后进行。复压后的路面应达到要求的压实度，并无显著轮迹。

相邻碾压带应重叠10～20cm。振动压路机倒向时，应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动。终压应紧跟复压后进行，终压后的路面应无轮迹。

⑤接缝处理

纵向缝处理：上下层的纵缝应错开15cm(热接缝)或30-40cm(冷接缝)以上，若采用两台摊铺机梯队作业时，纵向接缝应采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做挎缝碾压以消除缝迹。当必须采用冷接缝时宜采用平接缝和自然缝。纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡边坡线重合控制在15cm以内，与下卧层接缝错出至少15cm。

横向缝处理：当施工需要暂停或中断时，要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横向缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。横向接缝施工前应涂刷粘才油并用熨平板预热。

4.3.4质量控制措施

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(1)对材料供应商进行评估和审核。材料进场必须有出厂合格证，对进场原材料的检验应由材料员及试验员负责进行，材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验，经检验合格后方可留用。

(2)拟定材料计划，做好材料进场的准备工作。材料进场后应做好标记，注明品种、规格、数量、进场日期，进场原材料应分类堆码整齐、规则，特殊材料进行专人专处保管。

(3)合理配备施工机械，保证工程施工进度和工程质量

(4) 严格按施工图纸和施工技术规范的要求进行施工，严格抓好施工中产品和工艺质量的控制。

(5)各分项工程施工前，施工员应对作业班组进行详细的技术交底，质量交底，明确分项工程质量要求以及操作时应注意的事项。

(6)在分项工程施工过程中，施工员应根据施工与验收规范的要求随时检查分项工程质量，工程施工中严格执行“三检制”，检查不合格的要求进行整改，然后再复查，直到合格为止。

(7)做好成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。

4.4路面排水 4.4.1排水沟

排水沟设置于临时道路非机动车道边两侧设置，排水沟为30（宽）x30（深）cm, 沟底纵坡0.3%;基础及沟身均采用C20砼现浇。排水沟起点和终点分别接现状红星路排水边沟。

1、施工放样

排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线和边沟流水高程坡比，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。

2、施工方法 （1） 沟槽开挖

护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人

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工开挖，自卸汽车运输，开挖时不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 （3）沟身现浇C20砼

沟槽检验合格后，支立模板（15mm胶合板）。C20砼采用商混，罐车运输至施工作业面，泵车泵送入模。

临时道路排水沟示意图

4.5附属设施

（1） 临时隔离护栏：设置临时护栏分隔对向机动车流和分离机动车、非机动车。护栏采用锌钢型道路交通护栏，详见下图。

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（2） 临时道路相关附属设施及交安设施按交通规划局批复的临时交通疏解方案实施。

4.5临时交通组织

本工程位于成都市红星路交通干道，为保证施工期间的车辆畅通和行车安全，按照交管部门批复的交通疏解方案进行交通疏解。详见图4-5交通疏解示意图

（1）出城方向

出城方向绕行，经天仁路-天和西二街-天顺路-名都路-锦城大道-出城。 （2）进城方向

进城方向于现状红星路西侧改移一条临时道路，车辆通过临时道路进城。

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临时交通（K1-K4线）疏解示意图

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临时交通（K5-K6线）疏解示意图

临时交通K7-K8线（府城大道倒边）疏解示意图

4.6地下管线保护措施

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临时道路改移范围影响的管线：详见后附临时道路断面图 1、K1线临时道路（天久北巷至府城大道段）

（1）K1线沿线通信、路灯与道路平面交叉且高程冲突，进行迁改。 （2）现状电力浅沟坐标X:11438.51，Y:20392.16至坐标X：11400.36，Y:20383.81段及坐标X:11296.05，Y:20353.81至坐标X：11279.77，Y:20350.36段与临时道路平面交叉且高程冲突，需保护。电力浅沟具体保护方案由拓能公司负责。

2、K2线临时道路（府城大道至纬二路段）

（1）K2线沿线通信、路灯与道路平面交叉且高程冲突，进行迁改。 （2）现状电力浅沟坐标X:11024.44，Y:20301.27至X：10985.26，Y:20303.49段及X:10851.9，Y:20302.43至坐标X：10755.，Y:20305.51段与临时道路平面交叉且高程冲突，需保护。电力浅沟具体保护方案由拓能公司负责。

3、K3线临时道路（泰悦弯至锦城大道段）

（1）K3线沿线通信、路灯与道路平面交叉且高程冲突，进行迁改。 （2）现状电力浅沟坐标X:9728.7，Y:20160.13至坐标X：9633.08，Y:20081.41段与临时道路平面交叉且高程冲突，需保护。电力浅沟具体保护方案由拓能公司负责。

4、K4线临时道路（锦城大道至绕城高速段）

（1）K4线沿线通信、路灯与道路平面交叉且高程冲突，进行迁改。 5、K5、K6线临时道路

现阶段情况：临时道路K5、K6线改移范围影响的管线有DN426燃气管线，详见图9.图10

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既有燃气管线影响道路施工平面图

既有燃气管线影响道路施工断面图

保护方案：临时道路K5线尾端跨名都路排洪渠入河口段，须跨越既有DN426燃气管线，且燃气管线标高与临时道路换填层标高相冲突。本次临时道路改移施工对影响施工的燃气管线进行临时保护。方案如下：

（1）先全部开挖至临时道路换填底标高，采用1:1放坡，素喷C20砼支护；再1:0.5放坡至DN426燃气管线底标高。

（2）对DN426燃气管线进行管廊保护，管廊净空尺寸为80cm×80cm。两侧采用24砖砌墙，M7.5砂浆砌筑,两侧砖墙下铺设10cm厚30cm宽C20砼垫层。管廊盖板采用C25砼预制，尺寸为1.3m宽×1m/节、厚度15cm；盖板布设双层￠16钢筋网，间距200×200mm。最后将管廊内填满细砂，以保护燃气管线。

（3）本次临时道路改移范围内，既有燃气管线影响段约100m，具体长度根据现场实际情况进行保护。

（4）燃气管线保护由业主协调燃气公司进行保护，具体保护方案以双方协商确定后的方案为准，我部全力配合、协调燃气管线保护施工。

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既有燃气管线管廊保护方案图

6、K7、K8线临时道路

（1）本次K7、K8线临时道路改移范围影响的管线：详见后附临时道路K7、K8线断面图。

（2）管线保护由相关产权单位实施，我部配合施工。

（3）回填施工时，有管线的地方采用人工夯实，回填至管线顶面50cm以上后，再采用机械辗压。

5质量保证措施

1、工程质量目标

1）分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率95%以上，创全优

工程；

2）工程质量隐患和问题整改率达100%以上； 3） 杜绝重大工程质量事故。 2、工程质量保证措施

1）健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术人员负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上

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道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。

2）运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人

员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。

3）认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三

检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。

4）施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反

复核，彻底子解设计意图，并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测量距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

5）加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。

6 安全保证措施 6.1安全生产目标

1、杜绝一切工伤事故； 2、无中毒、火灾、火警事故；

3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于10%，百万公里事故率＜1.8起；新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；

4、特种作业人员持合格证件上岗率达100%；

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5、按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%，优良率95%以上。

6.2安全生产保证措施

1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。

2、认真落实施工现场安全防护设施的投放，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立的科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

3、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。

4、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。

5、进一步编制详细的交通组织方案，并与交管部门保持密切联系和配合，派专人负责配合交警疏通车辆、行人。管线施工时，槽壁上方设立围护，对所有的坑、井、洞口等设立明显的警示牌，并用木板加以覆盖或围护。临时道路靠施工区域的一侧，采用七合板进行分隔维护。

7环境保护措施

本工程为道路工程，多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。我公司将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。

1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。

2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

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3、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。

4、噪音的设备，如发电机、空压机等加装吸间减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

5、工地排放的污水、废油等经过处理符合标准后排入附近的沟槽内，严禁有害物质污染土地和周围环境。场地排水系统畅通，建筑垃圾集中堆放，及时处理。

6、做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。 7、施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

8、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。

8文明施工措施

施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环。本工程规模较大，加强文明施工是施工可的重要工作之一。

一、施工区域文明施工措施

1、施工现场平面布置设有详细的布置图，工地四周采用高1.8m的七合板进行围护，入口显眼位置布置“五牌一图”。

2、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。 3、工地的人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。频繁交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥。

4、一切建筑施工器材（包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等）都按施工平面图规定的地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、

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型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。

5、作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板和余料、废料等都随时清理收回，并且将钉子拔掉再分类集中堆放。

6、施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。

7、言谈、举止文明，待人礼貌，充分尊重业主和监理代表。

8、严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。

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