崇靖高速路基试验段施工方案

路基试验段施工方案

编制： 审核： 批准：

中铁一局集团有限公司

崇靖高速土建施工NO·6-2标段项目经理部

2013年3月25日

崇靖高速公路土建施工第六-2标 填石路基试验段施工方案

目 录

1、编制依据........................................................................................ 4 2、试验段选定 .................................................................................... 4 3、试验段施工的意义和目地 ............................................................. 4 3.1、试验段施工的意义 ..................................................................... 4 3.2、试验段施工的目的 ..................................................................... 4 4、试验段工程概况及水文地质情况 .................................................. 5 4.1、工程概况 .................................................................................... 5 4.2、水文地质 .................................................................................... 5 5、试验段总体安排 ............................................................................ 6 5.1、主要进场设备 ............................................................................ 6 5.2、主要人员配备 ............................................................................ 6 5.3、试验段检测仪器 ......................................................................... 7 6、施工准备 ........................................................................................ 7 6.1、施工准备工作 ............................................................................ 7 6.2、技术准备 .................................................................................... 7 6.3、现场准备 .................................................................................... 8 7、施工工艺及方法 ............................................................................ 8 7.1、测量放样 .................................................................................... 8 7.2、原地面清表 ................................................................................ 8

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7.3、路基原地面压实、检测 ............................................................. 9 7.4、路基分层填筑 ............................................................................ 9 8、质量检验： .................................................................................. 13 8.1、质量自检制度 .......................................................................... 14 8.2、路基检测安排 .......................................................................... 14 8.3、平整度检测 .............................................................................. 15 8.4、外观质量标准 .......................................................................... 15 8.5、松铺系数测定 .......................................................................... 15 9、安全生产管理体系及保证措施.................................................... 15 9.1、安全管理组织机构 ................................................................... 16 9.2、施工安全保证措施 ................................................................... 16 9.3、安全生产保证体系 ................................................................... 17 10、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ............................... 17 11、文明施工保证体系及保证措施 .................................................. 18

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1、编制依据

（1）、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 （2）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （3）、崇靖高速公路土建施工6-2分部设计图纸及资料 (4）、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。

（5）、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累丰富的施工经验。 （6）、国家、交通部、地方有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 2、试验段选定

因我合同段内填方路堤线路较短，受线路地形条件填方路段不集中，根据《崇左至靖西高速公路土建施工Z6-2标两阶段施工图设计》，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定ZCK112+140.6～ZCK112+240.6段为试验段。长100米，填料主要为坚石及次坚石。

3、试验段施工的意义和目地 3.1、试验段施工的意义

根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标,指导施工的实际效果。 3.2、试验段施工的目的

(1）、压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；

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（2）、确定压实系数；

（3）、挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合； （4）、施工中人员的配合。 4、试验段工程概况及水文地质情况 4.1、工程概况

崇左至靖西高速公路是广西高速公路网布局中“横六”合浦（山口）～那坡（弄内）高速公路组成部分，跨越广西桂南、桂西2个经济区，连通北海、钦州、防城港3个沿海城市及四个国家一类口岸。路线起迄里程为YBK103+900～K114+850，路线全长10.962952公里。中铁一局崇左至靖西高速公路土建施工第6-2分部承担K110+550～K114+850段全部工程的施工，全长4.3公里。项目位于广西省靖西县湖润镇，线路沿线经过新群村、坡州村和湖润镇。主要工程分布为：隧道3座，分别为坡州隧道、弄猴1号隧道、弄猴2号隧道，隧道总长1330m。桥梁5座，分别为新群大桥、湖润1号大桥、湖润2号大桥、湖润3号大桥、湖润4号大桥，桥梁全长1720m。路基5段，路基全长1250m。涵渠3座。 4.2、水文地质

本合同段岩溶比较发育，岩溶水主要贮存于管道溶洞、裂隙溶洞和岩溶裂隙中，以暗河和大泉形式的集中径流、排泄为主，以小泉形式和向下入渗的分散径流、排泄次之，个别岩溶水于地表水直接交替，相互补给。地表水与地下水受气候水文影响较明显。路线位于北回归线以南，属南亚热带季风气侯区，其特点是夏长冬短，温差不大，终

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年少见霜雪，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。区内年平均气温19.1～21.03℃，极端最高温度为35.8℃，最低温度为-1.9～2.6℃。降雨量季节分配不均，降雨多集中在5～9月，一般占年降雨量70～80%，而6～8月为降雨高峰，月降雨量一般为350～600mm，11月到次年2月降雨量少，约占全年总降雨量的10%，年降雨量约1300.8mm。年太阳总辐射为104～106千卡/cm2，年热照时数1634.4～1921h，属于广西光能较丰富的地区，全年无霜期为316～365天。

沿线底层较为简单，出露的地层主要有泥盆系中统、上统，石炭系下统、中统，第四系残坡积层、冲洪积层。地貌类型主要为构造溶蚀峰丛谷地地貌，岩性以灰岩、白云质灰岩等碳酸盐岩为主，区内山峰峻峭、高陡，一般基岩裸露，局部表层分布少量残积层，岩石较坚硬、完整。区内岩溶发育，主要以溶洞、溶沟（槽）、地下河及溶蚀裂隙等形态为主，对路线布线及路基稳定影响较大。 5、试验段总体安排 5.1、主要进场设备

表1：主要机械设备一览

序号 1 3 4 5 6 7 8 9 名 称 平地机 振动压路机 推土机 侧卸式装载机 自卸汽车 挖掘机 洒水车 破碎锤 型 号 PY190 20t TY320B ZLC50C EQ3246 CAT330 8102 CAT240 单 位 台 台 台 台 台 台 台 台 数 量 1 1 2 1 10 1 1 1 备 注 5.2、主要人员配备

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表2：主要人员配备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 指挥员 技术（质检）员 试验员 机械操作手 机械维修工 辅助工 测量工 安全员 人数 2 3 3 20 2 10 3 1 分工任务 现场指挥协调 施工中技术指导 现场检测 机械操作 机械维修和操作 安全检查及值班 5.3、试验段检测仪器

为按规范要求的质量标准施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。

表3：路基试验段检测仪器设备（主要设备）

序号 1 2 3 4 5 检测仪器 全站仪 数量 1台 用 途 路基中、边桩测量放线 路基填筑每层松浦、压实厚度 量取每层填筑宽度及长度 检查每层碾压平整度 层厚控制标志 备注 水准仪 50m钢尺 3m直尺 标杆 2台 1把 1把 20把 6、施工准备

6.1、施工准备工作

（1）、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。 （2）、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。 6.2、技术准备

（1）、试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石

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料的饱水抗压强度等）。

（2）、测量成果已报批，施工工艺已确定。 6.3、现场准备

（1）、试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。 （2）、施工机械组合配备全部完成. 7、施工工艺及方法

ZCK112+140.6～ZCK112+240.6段试验段采用坚石与次坚石填料填筑，根据以往的试验松铺厚度预定为40cm、50cm、60cm三组，碾压机具采用18t和20t压路机两种。路基填筑时按路基横断面设计宽度，两侧各超宽50cm控制。 7.1、测量放样

根据施工图的坐标点定出线路的轴线，以甲方和设计院提供的水准点为依据，定出各部位的标高线。根据重测的地面标高，监理工程师审核批准的横断面图进行实地放样，定出填筑边桩，间隔10米远为一个断面，采用标杆标记进行填筑。 7.2、原地面清表

按照路基施工图，对试验段路基采用挖掘机、推土机等机械配合人工清除表层腐植土，做好临时排水措施，地面横坡为1：5-1：2.5时原地面清表后应挖成宽度不小于2m、向内成4%坡度的台阶，先填筑第一个台阶，使形成宽度不小于4m的工作平台后再进行处理。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。清表时在路基横向形成双向4％的排水坡，在

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路基两侧挖排水沟，排水沟应按照设计位置挖设，以便于以后排水沟的施工。局部坑洞、水坑地段清表后进行清理、回填处理，其填土压实度不小于90%。

7.3、路基原地面压实、检测

路基原地面应碾压密实，压实度不应小于90%。 7.4、路基分层填筑

（1）测量放线：对该段路基按照两侧各超宽50cm的原则进行测量放样，为减少“集料窝”，在摊铺时必须采用网格挂线施工，根据每车运料数量及松铺厚度计算出每车料的松铺面积，用石灰画出方网格，确保一车料基本可以堆满一格，这样可以解决“集料窝”的问题。 （2）填料要求：填料不得使用膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石。应采用不易风化的石料，石料抗压强度不小于30MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

表4：路基填料最小强度和最大粒径要求

填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m） 填 方 路 基 零填及 挖方路基 上路床（0～0.3） 下路床（0.3～0.8） 上路堤（0.8～1.5） 下路堤（＞1.5） 0～0.3 0.3～0.8 填料最小强度（CBR）（%） 高速公路、一级公路 8 5 4 3 8 5 二级公路 6 4 3 2 6 4 三、四级公路 5 3 3 2 5 3 填料最大粒径(mm) 100 100 150 150 100 100 注：表列强度按«公路土工试验规程»规定的浸水96h的CBR试验方法测定。 表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。

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填石路基施工工艺图

核对设计横断面 清理场地 挖台阶（陡于1：5） 原地面碾压 不合格 测量地面标高 检验基底压实度 （分层）破碎、上料 填料试验 填方试验段 摊铺平整 否

码砌边坡 填心塞缝 检测松铺厚度 碾 压 检验密实状态 不合格 是否填至设计标高 是 填层结束 （3）分层填筑：用自卸汽车运输填料至现场，测量员提前测出原

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地面标高，施工员指挥车辆进入指定区域倒料，严禁形成“集料窝”。逐层填筑时先根据现场条件安排好运输车辆路线，填筑作业面设专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间卸料。填料卸下后，先用推土机进行摊铺，如存在大块填料则采用破碎锤将石块破碎成满足要求大小、并以人工配合进行大致平整。推土机初平后，再用平地机平整，个别不平的地方及石块间的空隙采用人工配合细料充实找平。

（4）分层整平：当一层填料的松铺厚度达到要求后，先用推土机对填料进行初平，然后用平地机进行精平。平地机精平时人工对填料进行平整辅助，使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和石渣。并在四周采用标杆挂线的方式对填层进行平整度校核。

（5）压路机械的选择及压实方法：填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态变为密实咬合状态。根据这一原理，振动压路机产生的振动力，能使石块产生瞬时振动面向紧密咬合状态位移。由于石块粒径较大，质量也较好，故选用18t于20t重型振动压路机分区进行碾压，以便对2组碾压机具下的各项参数进行对比。碾压时应特别注意碾压的方法，由于石块同土不同，其互相之间不存在粘聚力，故在中间的石块是松散的，先压两侧不致使石块向边坡方向推移，而后使中间石块由于受到两侧压紧石块的而易于压实。同理，对于小半径曲线段，则由内侧向外侧，纵向进退试进行。为确保压实效果，应无漏压、无死角，在横向接头重叠0.4～

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0.5m进行压实，前后相邻的两区段重叠1.0～1.5m进行压实。 （6）压实标准的确定：根据规范要求，填石路堤的压实标准可采用孔隙率及压实沉降差进行确定。

①、孔隙率检测应满足“填石路堤上、下路堤压实质量标准”要求。

表5：填石路堤上、下路堤压实质量标准

分区 上路堤 下路堤 路面底面以硬质石料孔隙率下深度（m） （%） 0.8～1.50 ＞l.50 ≤23 ≤25 中硬石料孔隙率（%） ≤22 ≤24 软质石料孔隙率（%） ≤20 ≤22 ②、压实沉降差检测方法：首先在压实后的路堤上沿着路堤纵向布点，距离10米左右，横向间距视现场情况而定。在布好的点位上，用红油漆做出醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备20cm×20cm的钢制垫块，放置在测点上。然后再用振动压路机进行碾压检测，碾压遍数为2遍，碾压后无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差，沉降差小于5mm时，可认为路基已被压实。

（7）石方填料填筑试验段压实按试验层别进行。试验段碾压方案为：下路堤第一层松铺40cm，平均分2个区域分别采用18t振动压路机和20t振动压路机进行碾压，碾压施工程序为先静压2遍，弱振2遍，强振6-8遍，再静压2遍；当强振第二遍后由项目部测量人员测出标高算出压实厚度，强振第三遍、第四遍……直到孔隙率达到“表

5：填石路堤上、下路堤压实质量标准”、压实沉降差小于5mm的要求后为

止，在对其碾压数据进行分析，总结出达到设计的标准要求时该层石方填料松铺厚度为40cm厚的最佳碾压工艺及参数。第二层松铺厚度

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50cm时，施工工序同第一层的施工工序碾压施工程序类同得出该层松铺厚度的压实厚度结果参数；第三层得出松铺60cm厚的最佳碾压度结果参数；第四层总结前三层最佳松铺厚度和最佳碾压机具组合及最佳碾压遍数，来施工第四层，直至施工完下路堤、上路堤、下路床及上路床即达到路基顶面设计标高。记录好检测结果和施工工艺。 （8）总结整理：通过以上碾压遍数所采集的工艺性参数，我部将积极组织人员，在驻地监理的认可下，将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出压实的最佳含水量，平行压实的相关数据，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织，施工工艺，为全面路基施工提供科学的依据。

主要施工工艺流程按“三阶段、四区段、八流程”详见下图。

路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填料区段整平区段压实区段检测区段施工测量地基处理分层填料摊铺整平洒水凉晒碾压密实检测签证路基修整

8、质量检验：

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8.1、质量自检制度

本标段工程实行项目经理部、施工队两级质量自检制度，选派具有丰富施工经验和取得相应资质的专职质量检验工程师和专职质量检验员担任本标段工程检查工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。各施工队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现地问题及时纠正处理，并由队专职质量检验员记入工程日志。详见“工程质量自检体系图”。

施工队质检员：高海英 试验室：徐强 测量队：姚元勇 质检工程师：魏勇 工程部：潘彬涛 安质环保部：张小杰 质量工作领导小组 组长：杨义轩 副组长：孙永震 8.2、路基检测安排

路基检测：路基每压实一层完毕及时检测一层，土石混填路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度，采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。施工过程中，每一压实层采用水准仪每隔40m一个断面布设5~9个点检测，观测检测点设置固定检测标志，先静压一遍，然后振动碾压，每层按7~8遍碾压，按碾压沉降差要求控制，最后2遍前后碾压沉降差不超高2mm控制压实度，如超出2mm，侧继续增加

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碾压遍数，目测判别，碾压至不再下沉（无轮迹），横向重测原点高程，检查对比各点碾压前后标高值差在规范范围内为合格。 8.3、平整度检测

利用3m直尺按规定频率（200m 2处10尺）检测平整度，平整度偏值不大于20mm。 8.4、外观质量标准

路基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁楸挖动困难，石料路基边坡紧贴、紧密，块石间承接面向内倾斜，坡面平顺。 8.5、松铺系数测定

松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为（h2-h1）/(h3-h1),h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高，h3为压实后实测点标高。

项次 1 2 3 4 表6：填石路提施工质量标准 规定值或允许偏差 高速公路、一级公其他等级公路 路 符合试验路确定的施工工艺 沉降差≤试验路确定的沉降差 +10,-20 50 不小于设计值 20 ±0.3 边坡 30 ±0.5 不陡于设计值 +10,-30 100 检查项目 检查方法和频率 施工记录 水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检查5~9个点 水准仪：每200m测4个断面 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测4点x10尺 水准仪：每200m测4个断面 每200m抽查4处 压实度 纵面高程（mm） 中线偏位（mm） 宽 度 5 平整度（mm） 6 横 坡（%） 7 边 坡 9、安全生产管理体系及保证措施

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9.1、安全管理组织机构

建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系，见“安全生产组织机构图”。

9.2、施工安全保证措施 （1）、防洪安全措施

①、健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。

②、雨季来临前，疏通当地原有排洪系统，同当地有关部门共同设防，确保既有建筑物及当地人民群众的生命财产安全。 （2）、爆破物品的安全管理措施

爆破物品设置专门的炸药库储存，派专人轮流看守，炸药库设置报警装置。领取爆破物品必须严格按预先制定的程序进行，由现场技术人员和专职安全员签字确认爆破物品种类和数量，物资主管和分管

施工作业队 专职安全员 项目经理部安全生产领导小组 安质环保部工程部计划部实验室物设资部 崇靖高速公路土建施工第六-2标 填石路基试验段施工方案

领导签字后才能到炸药库办理相关领取手续。剩余的爆破物品必须及时归还，并办好返还手续。爆破物品的运输必须符合相关安全规定，并派专人押车，以防中途丢失或被盗，造成不良后果。

9.3、安全生产保证体系

成立以项目经理为组长的安全领导小组，把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系，见附图1：“安全生产保证体系框图”。 10、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

10.1、环保体系

成立环境保护领导小组，制定环保措施，并贯彻到整个施工活动中。见附图2：“环境保护与水土保持体系框图”。

10.2、环境保护措施

10.2.1、减少声音污染降低施工噪音的措施

（1）、在居民区附近，除非监理工程师批准，夜间不的安排噪音大的机械施工，若施工时，对施工机械和施工作业程序进行控制，使噪音降到最低限度。

（2）、在噪音大的机械设备和车辆上安装有效的消音器。 ①、防止大气污染的措施

a、对施工便道定期压实和洒水，减少灰尘对周围环境的污染；装卸粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

b、对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。

（3）、绿化环境

施工时应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。施工期间工程破坏植被的面积予以严格控制，除了不可避免的工程占地、

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砍伐以外，不发生其它形式的人为破坏。 10.3、水土保持体系及措施 10.3.1、水土保持体系

见附图2“环境保护与水土保持体系框图”。

10.3.2、水土保持措施

（1）、遵照国家《水土保》和本合同段水土保持的要求，制订本项目水土保护计划，并贯彻到整个施工活动中，严格执行水土保护的各项规定。施工要坚持节约用地。

（2）、运送填料的车辆必须装载适量，严禁沿途洒漏和污染路面。 （3）、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量少占农田，施工尽量不破坏原有植被，不损坏用地范围外的耕地、堰塘、水渠，保护自然环境。

11、文明施工保证体系及保证措施

(1)、建立文明施工工作体系，成立文明施工领导小组，将文明施工纳入日常施工管理之中。见附图3：“文明施工保证体系框图”。 (2)、加强工程现场文明施工管理，争创文明标准化工地。 (3)、加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

(4)、落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

(5)、合理布置施工现场，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

(6)、所有的施工管理人员和作业人员都穿戴整齐、行为文明、佩工作牌。

(7)、施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有

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序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。 (8)、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规，搞好与地方和群众之间的关系。

附图1：“安全生产保证体系框图” 附图2：“环境保护与水土保持体系框图” 附图3：“文明施工保证体系框图”

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附图1：“安全生产保证体系框图” 安全领导小组 安全责任制 1、 杜绝人员死亡，避免发生重伤事故 2、 消灭火灾、机械设备及交通事故等发生。 安全目标 安全工作体系 安全教育 安全措施 各队长 系统安全教育 广播及黑板报 三工教育 防火防触电 防食物中毒 防坍塌防沉降 防机械事故 防高空坠 落 安全检查 安全活动经费 安全奖惩条例 安全管 理措 施 各队安全员 定期检查 不定期检查 奖惩兑现提高安全意识 工班专职安全员 实现安全生产 提高预防预测能力 消除事故隐患 崇靖高速公路土建施工第六-2标 填石路基试验段施工方案

附图2：“环境保护与水土保持体系框图”

普及教育

思想保证 专业教育 特殊工种教育 法制法规教育

思强思化环保与水土保持 想工作，增强预防能力 环 境保 护 与 水 土保 持工作 体系

组织保证 项目部环保与水土保持工作领导组安质环保部 作业队环保与水土保持领导小组班组长 专（兼）职检查员义务检查员 开展环境保护和水土保持施工月 项目部定期检查

检查保证 项目部每季一次检查作业队每月一次检查

工班每周一次检查班组每天检查对环保与水土保持工作未做到的地方逐一落实实现环保与水土保持总目标

环保部门日常检查

技术措施、方案保证 严格按设计要求施工

施工现场布局及施工方案合理 按国家及地方法规办事 针对特殊工种制定防范措施

用科学、合理的技术措施、方案来保证环保与水土保持目标的实现 崇靖高速公路土建施工第六-2标 填石路基试验段施工方案

附图3：“文明施工保证体系框图”

文明施工保证体系 普及教育

思想保证专业教育 特殊工种教育 法制法规教育

强化文明施工意识增强预防能力 组织保证

检查保证项目部文明施工领导小组办公室（设专人负责）队文明施工领导小组班组长 专（兼）职检查员义务检查员开展文明施工月 项目部定期检查

实现文明施工 项目部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查确保文明施工的落实 环保部门日常检查

严格按设计要求施工 施工现场布局合理、标志醒目 制定切实可行的文明施工方案 制定完善的文明施工保证措施

技术措施、方案保证建设文明施工标准化工地