创作时间：二零二一年六月三十日
土方工程质量保证办法之马矢奏春创作
创作时间：二零二一年六月三十日
一、质量目标
本工程质量管理的目标：合格.
二、质量控制原则
为确保土方工程按质按量完成所规定的全部内容, 施工方必需依据现行施工规范、规程, 进行全过程的施工质量控制. 三、施工管理办法
1、工程质量检查首先由施工方班组自检.施工班组在下班前要对当天的施工作业功效进行质量自检, 对不符合质量要求的予以纠正.
2、各工序工作完成后, 由分管工序的技术人员, 质检员组织工(班)长按有关技术规范要求进行检查, 分歧格的坚决返工, 上道工序分歧格不得开始下道工序施工.
3、每道工序完成并自检合格后, 通知驻地监理或甲方代表验收, 并做好相关验收记录和资料整理工作.
4、加强技术人员对工程质量的监督, 并完善施工记录.
四、施工丈量办法 1、丈量控制系统
本工程面积年夜, 工期紧, 周围有河道, 丈量难度较年夜.土方步队要提前丈量, 建立闭合导线控制网, 再根据施工控制网测设各
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个细部.开工前丈量准备工作包括：检查和复核丈量基准点, 增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样.施工丈量的精度按《工程丈量规范》（GB5002693）执行. 2、土石方施工丈量
（1）根据己建立的平面和高程控制系统, 放出鸿沟桩, 并在各鸿沟设置横向及纵向控制桩, 每1OOm设置一个, 控制桩用木质桩, 埋空中以下20cm, 以控制鸿沟及控制高程.
（2）测设40m×40m的方格网来实施施工放样, 而且测出方格桩点的空中高程和设计高程, 如果空中高程年夜于该点的设计高程则为挖方, 反之则为填方.将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上（正面）, 填土用“+”号, 挖土用“”号.为便于挂线找平, 在方格网内再增设加桩, 将方格分成1Om×10m的小方格.如为填方时, 则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时, 在桩点四周挖至所需深度.根据现有场地标高, 本工程土方以挖方为主. （3）在填挖过程中, 以桩点为准, 用尼龙线来检查, 校正整个方格范围内标高.
（4）施工过程中, 应对控制点进行呵护, 并经常进行复测, 做到准确无误. 3、丈量仪器
平面丈量的主测仪器为日产“拓普康GTS602全站仪”, 该仪器技术规格为： 测角精度±2, 测程3000米, 测距精度±（2mm+2ppm）.可满足本项目的平面精度要求.
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高程丈量主测仪器为S3级自动安平水准仪. 4、放样方法
使用拓普康GTS602全站仪, 仪器提供了极坐标放样等多种功能, 因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后, 输入全站仪进行丈量定位.
（1）架设仪器于导线控制点, 输入控制点坐标值. （2）照准后视控制点, 输入后视控制点坐标值或方位； （3）输入待定点坐标值；
（4）依照仪器所显示的角度和距离放样定位. 5、土方施工保证办法
根据现场提供资料, 本工程土石方以挖方为主, 其中有8000万m³的土石方, 土石方调配如下：填方①区和填方③区的土方由挖方①区供应, 填方②区的土方由挖方②区供应, 过剩的土方、石方等全部外运. （1）开挖施工 （2）开挖方法
采纳挖掘机或装载机开挖, 自卸汽车运输.开挖自上而下, 先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃, 再将挖出来的土方回填到相邻的填方区, 过剩的土方运至业主指定的弃土地址.由于本工程以弃方为主, 故填土与弃土同步进行.
1）开挖标高控制
待挖至接近空中设计标高时, 要加强丈量, 其方法如下：
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在挖方区鸿沟根据方格桩设置高程控制桩, 并在控制桩上挂线, 挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm, 使其碾压后的高程正好与设计高程一致. （3）填筑施工 1）通则
土石方填筑前, 先对需填场地进行丈量放样, 清除表土及不适宜资料.按规范要求清理现场并定好控制桩位后, 经工程师同意方可进行填筑作业.当在斜坡上填筑时, 其原坡陡于1:5时, 原空中应挖成台阶, 台阶应有不小于1m的宽度, 而且应与所用的挖土和压实设备相适用, 所挖台阶向内侧倾斜2%, 砂性土可不挖台阶, 但应将原空中以下20～30cm的土翻松, 再同新填土料一起重新压实.路基填筑采纳全断面水平分层填筑.其工艺流程如下所示： 施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证. 2）施工准备
填方资料的试验：在填筑施工前, 填方资料按规范要求取样, 按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验. 3）基底处理
在土方工程施工前, 由丈量人员根据设计图纸, 放出分界线, 原空中的树墩及主根用挖掘机挖除, 并把空中上的长草或植物割
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除, 清除空中上的建筑垃圾, 把它们堆放在指定的处所, 由自卸汽车运参加外.在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域, 不能直接回填, 须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置, 并做好标识表记标帜, 按要求进行处理.
沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干, 并排光临时排水沟, 再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥, 淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处.待淤泥挖除后, 用挖掘机把水池边开挖成1:2（高度为50cm, 宽度为100cm）台阶式边坡.
4）分层填筑
在底层土处理经监理工程师或甲方代表检查合格签证后, 按断面全宽分层填筑, 由最低处填起, 填土压实前松铺厚度不年夜于30cm, 且不小于10cm.
5）摊铺整平
自卸汽车从挖方区把土方运至填土区, 由推土机把卸下的土摊平.推土时推土机不能碰撞控制桩, 机械无法平整的处所由人工平整.
6）洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量, 与最佳含水量对比, 超越±2%时, 需对填料进行洒水或晒干处理.对含水量偏低的填料采用洒水翻拌；对含水量偏高的采用翻松晾晒.再次测定含水量合格后, 整平碾压.总之, 填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内.
7）碾压
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本工程主要采纳振动压路机进行碾压施工, 碾压时, 振动压路机从低到高, 从边到中, 适当重叠碾压.为防止漏压, 碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm, 每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m, 碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩, 压路机碾压不到的处所采纳蛙式打夯机或人工夯实.碾压时先轻后重, 速度适中.先用压路机预压一遍, 以提高压实层上部的压实度, 然后用推土机修平后再碾压, 以防止高低不服影响碾压效果.为保证碾压的均匀性, 碾压速度不能太快, 先快后慢, 行驶速度控制在2km/h以内.
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定, 一般为6～8遍.可在施工早期通过碾压试验段来确定, 并作为以后碾压施工的依据.
碾压到规定遍数后, 工地试验人员及时检查土的压实度, 若尚未到达压实度要求, 需要继续碾压, 直至到达规定的压实度并经工程师认可才华填筑上层土方.
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况, 若在碾压过程中呈现受压下陷、去压回弹等不正常现象, 停止碾压, 待经处理后再重新碾压. 8）检测
为确保压实质量, 必需经常检查填土含水量及压实度, 始终坚持在最佳含水量状态下碾压, 采纳环刀法或灌砂法检测, 确保填方压实度年夜于90%.压实过程中的检测方法和频率按相关技术
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规范的规定执行.
6、地下构筑物、文物的呵护和处理办法
（1）各类文物均属国家所有, 在土石方施工过程中, 施工单元如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石, 或其他有考古、地质研究等价值的物品时, 应当立即停止施工, 呵护好现场, 以书面形式及时陈说业主或监理, 业主方及时向本地或文物主管部份陈说, 由文物主管部份进行考古勘探后方能继续施工.如施工方隐瞒和私自占有, 依照《文物呵》的规定执行.一切责任由施工方承当.
（2）施工过程中发现影响施工的地下管线和障碍物时, 应以书面形式陈说甲方或监理, 共同协商处理方案并陈说本地有关部份.如施工方私自处理, 一切责任由施工方承当, 并处以经济惩罚.
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