烟台

城铁烟台南站，等客的出租车排起了长队

胶东在线网1月1日讯(见习记者 侯洪斌) 元旦首日，烟台迎来出行高峰，不少芝罘区的市民选择乘出租车前往城铁南站。有“的哥”表示，1日上午，仅往返市区和南站的载客收入就超过200元，但由于目前尚未出台明确的列车时刻表，因此不敢盲目等待，盼望时刻表早日公布。

1日中午12:03，胶东在线来到城铁烟台南站，在站前广场上，12辆出租车依次排开，从候车厅入口附近一直延伸到广场的边缘。12:26，一列动车驶入烟台南站，3分钟后，陆续有旅客从出站口走出。大部分旅客出站之后，直接去往站前广场以东的公交场站，也有一部分乘客朝出租车待客区走来，拉上乘客之后的出租车依次驶离南站，2分钟不到的时间，广场上仅剩3辆出租车。12:58，又有一辆出租车前来排队等客，在之后的20分钟时间内，出租车的数量再次增长到了10辆。

“你今天来几趟了？”“这是第2趟了，你呢？”“我是第1趟，刚来，你挣多少钱了？”“200多元吧。”站前广场上，2名出租车司机一边等乘客一边聊天。面对记者，其中一名叫于玉强的司机透露，自从28日城铁通车之后，经常能拉到去往城铁南站的乘客。“我平时主要在芝罘区跑，莱山这边很少过来，但是从28日开始，经常有乘客上车以后跟我说去南站，从芝罘区跑过来大约得40元到50元，如果在南站能拉上一个回芝罘区的，一趟下来就将近100元。”于玉强说。

几天下来，跑南站的次数多了，于玉强也总结出了一些规律：去南站的乘客，打车地点以南大街、南迎祥路、环山路三个路段为主，其次是幸福和黄务一带。“有时候拉上一个去南站的乘客，顺路的话，走南大街和南迎祥路，一般还能拉1-2个去南站的。根据有关规定，

我按照实际里程计价的70%收费，一个单程就能赚80元左右，”于玉强说，“南站的动车到站后，出站旅客如果有打车的，只要顺便问问有没有顺路的乘客，一般就能拉2个人，往芝罘区一跑，又是80元到手。”

于玉强透露，1日早上6:50，自己在幸福新世界花园拉到2名去城铁南站的乘客，走到工人文化宫一带，又上来一名同样去南站的乘客。到站后，计价器显示金额为50元，根据里程计算，后上车的理论上应付35元车费，根据有关规定，按70%的比例收了24.5元，加上燃油附加费共26元，单程收入一共为77.5元。

9:50左右，烟台南站。1名出站乘客打车去上夼西路，出发前，于玉强问了句有没有顺路的，又拉到一名去长途汽车总站的乘客，共收入65.5元。随后，在火车站附近，于玉强再次拉到1名去城铁南站的乘客，按照上述方法，一个往返又赚了118元。

“其实我也不是特意往南站跑的，平时主要还是跑芝罘区。有时候送乘客去南站，时间巧了，不用等多久就有出站的旅客，不巧的话，等2个小时都没有客。”于玉强说。不少在南站等客的出租司机表示，虽然从市区往南站跑一次赚钱很多，但是一上午200元的收入仅够当天的“份子钱”，由于南站的列车时刻表尚未确定，所以不敢盲目来此等客，许多“的哥”盼望南站能早日公布明确的列车时刻表。

近日，有热心网友总结出了一张烟台南站的列车时刻表。