洒油封面施工质量控制要点探析
张海涛,王
(11淄博市公路管理局,山东淄博
1
浩
2
255000;21淄博市公路局张店分局,山东淄博255000)
摘要:结合高等级路面养护的实践,较系统地阐述了洒油封面的工艺、材料等要点。2质量控制要点
211影响施工质量的原因
关键词:沥青路面;洒油封面;质量控制中图分类号:U418166
文献标识码:B
Analysisontheconstructionquality
controlpointsofoil-sprayingsurface
ZHANGHai-tao1
,
WANGHao
2
(11HighwayAdministrationofZibo,ShandongZibo255000China;
21ZhangdianBranchofHighwayAdministrationofZibo,
ShandongZibo255000China)
Abstract:Combiningwiththepracticeonpavementma-intenance,thearticlegenerallyexpoundedthepointsonoil-sprayingconstructionsuchastechniqueandmater-ials,etc1Keywords:
bituminouspavemen;t
oil-sprayingsur-face;qualitycontrol
1工程概况
省道湖南路张店段1996年建成通车,随着使用年限的增长,交通量的增加,重载、超载车辆的出现,路面病害日渐增多。2004年前主要是以纵、横类裂缝和局部网裂等病害为主,因此,每年小修安排灌缝和局部刷油进行处理就满足了路面养护需求。从2005年以来,各类裂缝显著增多,网裂有日趋严重和扩大之势。面对如此状况,如果还是依靠传统的人工局部刷油,不仅耗时长,劳动强度大,效率低下,而且难以满足路面养护质量的要求。为了加强预防性养护,延长公路的使用寿命,经分析研究决定对0k+065~8k+800段采用同步沥青碎石洒布车进行洒油封层表面处置。
收稿日期:2010)01)13
作者简介:张海涛(1972)),男,山东淄博人,工程师。
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(1)施工设备。设备是施工工艺的主导,是否采用科学合理的设备是洒油封层质量的关键所在。(2)施工用材造成的影响。洒油封层所用材料主要有沥青和石料,其中沥青的标号的大小、加热温度的高低、洒油量的多少都对质量有着直接影响;同样,石料粒径的大小、规格是否一致、粉尘的含量多少都对施工质量影响较大。(3)下承层(原路面)处理的影响。原路面的病害处理是否合理到位,隐患是否消除,路面清扫是否彻底等影响也较为突出。(4)其他因素。施工季节和气温的影响,组合碾压遍数,初期养护期行车速度的控制和交通流量的管制等。212质量控制对策21211设备选用
为了确保大面积展开施工,合理配套施工主导设备,同步沥青碎石洒布车一台;根据洒布车完成的实际工程量,配备了两台胶轮压路机;其它沥青加温、土方机械(如装载机、运输车等)、小型机具等,根据工程的实际需要进行合理配置。21212材料质量的控制
(1)沥青。沥青标号要达到重交70#标准,严格控制加热温度[180e,出场温度控制在170e左右,洒布温度在165e左右。应安排专人对沥青温度进行测量,找出温度损失的大致过程,从而合理地调整各环节用时。沥青用量应根据不同的路面状况以及试验段的情况加以确认,既不可过大,也不能过小,一般控制在0195L/m2
左右。过大会造成大面积泛油,以致影响行车的安全;反之,则造成史料与沥青之间难以粘合,出现厚度不够、光面、脱落等现象。
(2)石料。碎石应采用清洁干燥、规格统一、质地坚硬的石灰石,规格为015~1cm,分批次进行筛分实验。筛分结果符合控制范围为:2136~4175mm<5%4175~915mm>95%,915mm以上为0%~5%。如
条件许可宜对石料进行水洗,以降低碎石中粉尘含量,效果会更佳。碎石用量一般根据油量的大小来决
山东交通科技
定,正常控制在710m/km左右。用量过多产生无效粒料,造成不必要的浪费,过少容易造成/光面0现象。
21213下承层准备控制要点
(1)对路面的坑槽、沉陷、拥包等病害进行详细的调查登记后,再根据路面损害程度和类别制定出详细的病害处理方案;(2)清理工作主要包括一般清扫和重点清理。一般清扫主要针对路面浮土、落叶以及部分杂物,相对来说比较容易做到做好。重点清理主要针对路面的附着物,如泥块、撒漏的水泥混凝土,大片的污染等,应采用人工凿除、强力吹风机或空压机、水3
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2010年第2期
致。通过路政人员对车辆的引导调节,行车碾压作用于整个施工路幅内,效果明显。调流的同时,对行车速度进行控制(40km/h以内),车速过快造成碎石与沥青的粘结不好,出现大量脱落,容易产生/光面0现象。
21215施工过程中应用对策
洒油封层主要是针对老沥青路面,老路面的质量状况不同,同样的沥青用量,会出现局部沥青用量偏大,个别地方/泛油0现象。这时应在气温不小于28e/泛油0产生时,人工洒布石子加以改善。另外,施工纵、横缝接头的处理也要采取相应的手段,避免车冲洗等方法进行清理。只有这样才保证下承层的清洁,确保层间连接牢固有效(注意:清扫时应加强交通封闭以防二次污染)。21214其它因素
(1)洒油封层对施工季节和气温具有较高的要求。宜选择少雨、气温相对较高的五月下旬至六月中旬;(2)由于洒油封层采用先进的同步沥青碎石洒布车,洒布速度大大提高,压实工作必须跟上。胶轮压路机的数量应根据洒布车提供的工作面大小来确定。从实际操作看,一台同步洒布车配备两台胶轮压路机,就能够满足施工要求,碾压遍数应根据试验段的情况而确定(4~5遍);(3)初期养护主要的任务是对车辆进行调流和控制行车速度。车辆调流主要是解决不同车道之间因交通量大小的差异造成成型不一
在同一位置重复洒布,造成接缝油量过大。横缝采用一次性油毡纸搭接在已完成的接头处,洒布过后,油毡纸废弃,不得重复利用。纵缝则用反光锥摆放在已洒布的边沿搭接处,标示出纵缝的位置,提醒洒布车操作手谨慎驾驶,洒布时控制好车辆位置,使纵缝搭接紧密,不得越界。
3结语
使用同步沥青碎石洒布车进行洒油封层施工,应从机械、材料、下承层准备、施工季节、气温等几个主要的方面进行控制。随着该工艺的大量使用,技术的日趋完善,将会为公路养护技术带来更大的发展进步。
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