InternalCombustionEngine&Parts·195·建立行车安全综合监控信息系统保障铁路运输安全武彬（中国铁路呼和浩特局集团有限公司调度所，呼和浩特010000）摘要院现如今，除了相应货物的运输需要依靠铁路之外，国民的出行也是需要依靠铁路运输，其行车的安全与否，直接关系着国民的生命及财产安全是否有所保障。随着电子科技的发展，建立行车监管系统，是当前国家铁路运输的核心任务。本文先是对现阶段我国铁路行车安全综合监控信息系统的发展现状进行了详细分析，后又对其相关的建立设计展开了深度探究。此次探究的主要目的是为了创建行车监管系统，确保我国铁路运输的安全。关键词院行车安全系统；综合监控；监控系统；铁路运输；运输安全0引言自我国进入改革开放时期，铁路事业的发展速度突飞猛进。发展速度的加快，必然会使其出现诸多的问题，特别是在其行车、运输等方面的安全问题。诸多安全问题的出现，使得我国铁路事业的发展受到了负面影响，国家及人民群众逐渐开始重视其运输的安全问题。行车安全综合监管信息系统，是确保铁路运输安全的重要系统之一。文章依据该系统目前在我国的发展现状，提出的几点建立与设计该系统的方式，对提高铁路的行车及运输安全具有理论性意义，对促进我国整体铁路事业的发展具有现实性的指加强对授权管理的认识，以注重授权管理，并促使其能够发挥应用的作用。例如，管理者可通过自学等方式，加深对授权管理的认识。3.2健全设备管理的规章制度为确保铁路行车组织能够依据相关的规定执行，应注重建立并完善相关的制度，予以规范和管理，尤其是应加强对设备的管理。为避免推卸责任以及偷换概念等现象的存在，应从以下几方面着手：第一，制定完善且规范的管理制度，以促使问题发生时，能够依据相关规定进行执行。第二，建立并健全责任制度，并对各自的责权进行明确，以确保其制度的完善。最后，应采用多种方式，提高相关人员的素质和水平，尤其是提高其责任心。3.3加强“两权”交接手续的完善在完善授权管理体系后，为促使铁路行车顺利运行，还应进一步加强“两权”交接手续的完善。也就是说，应注重加强调度指挥权和设备操作权的有效衔接。为促使“两权”的有效结合，应主要从以下三点出发：第一，采用适宜的工具，如数字化行车设备检查、施工管理系统，提高管理的效率；第二，建立并健全规范的权利制度，以确保交接顺利进行。例如，对铁路行车指挥权和设备管理权的交接、拆分以及冻结等等进行规定，并对具体的细化条目进行归然。最后，加强对非正常处置的监督和管理，以促使其能够依据实际情况的变化，有效指导工作。3.4注重提高调度员的应变能力铁路行车组织的顺利运行，除了采用以上的方式外，还应注重提高调度员的应变能力。为此，应注重应急处理导意义。1我国铁路行车安全综合监控信息系统的发展现状1.1引进先进技术近几年，我国铁路事业的迅速发展，离不开国家积极引进先进技术的与方针。相比于国外，我国铁路业起步晚，发展速度较为缓慢，技术相对落后，唯有先依靠引进国外的先进技术，才能不断的进行发展与进步。国外经济发达，技术水平先进，建立了诸多与铁路相关的信息系统[1]。例如，车载式线路检测、动车综合检测、货运计量安全检测以及列车运行监控等系统。积极引进此类先进的技术与系能力的提高，以促使在面临非正常情况下有充足的准备，能够做到及时将铁路行车恢复到正常的状态。为提升调度员的应变能力，应加强对调度员的培训。同时还应对调度员进行定期的应急演练，以促使其能够获得能力的提升。这主要是由于实践的应急演练是提高应急能力的重要手段。除此之外，更应注重的是对调度员的责任意识和职业素养的培养和提高，如教育培训的展开等等，以促使在事故发生时，均能够积极参与到其中。4结论综上所述，铁路系统的高效运行，行车调度指挥授权管理的完善是十分必要的。在新时期，铁路行车组织面临着日益严峻的挑战，在这种挑战下，加强授权管理就是十分重要的，其不仅能够确保任务的完成，还能够促进铁路行车组织的健康运行。本研究认为在优化铁路行车调度指挥授权管理过程中，应注重完善授权管理体系，应健全设备管理的规章制度，还注重提高调度员的应变能力，更应加强“两权”交接手续的完善。唯有如此，方能促使我国我国铁路的健康发展。参考文献院[1]桑建涛，蔡明岐.铁路行车组织与调度策略研究[J].商业文化月刊，2016，14（9）：29-30.[2]唐崇林.铁路行车调度指挥安全工作存在的问题及思考[J].郑铁科技，2016，19（1）：5-9.[3]吴云睿.论加强铁路行车调度指挥安全工作的想法和构思[J].工业，2017，21（12）：285-286.[4]简易.列车调度员行车指挥安全的风险控制[J].工程技术：全文版，2016，12（4）：190-191.·196·统，可为我国行车安全系统的研发提供借鉴或是技术支持。信息化时代，信息技术的不断进步，使得我国在铁路安全系统方面的研究成果显著，研发出了多种信息系统。例如，货运计量、铁路行车监管以及危险品管理等系统。此类系统已经在我国联网使用多年，为我国铁路事业的发展做出了不少贡献。1.2借鉴成功经验对铁路安全相关系统的创建，除了要积极地引进国外的先进技术，还应积极借鉴国外系统研发的成功经验。对于铁路行车安全综合监管信息系统的建立，国外已有诸多的成功案例，可为我国改系统的建立提供借鉴。依据国外的成功经验，结合国内的相关技术，构建符合本国铁路运行的安全监管系统，有利于实现国家对铁路安检的一系列数据进行高效化、全面性及系统化的管理目标[2]。该系统的创建，既能够为数据信息的分享提供技术支持，又能够为铁路人员的相关工作提供便利。监管系统的创建，能够实时反映铁路行车的动态信息，为铁路人员对铁路行车安全的监管提供方便。每一区段的行车信息均会有所不同，但都可以通过信息系统展示给相关工作人员，其对于确保铁路运输安全具有极为重要的意义。1.3起步发展较晚经济的发展，促进了我国铁路建设业的发展，使得其运输安全逐渐成为国家及社会各界人士最为关心的问题。相比与国外，我国铁路安全的管理工作起步较晚，致使与之相对应的行车安全监管系统尚未完全建设成功，还存在诸多的不完善之处。据调查，国内已有部分铁路建设局制定并出台了一系列行车安全系统的完善计划，但都未能在实际工作中得到贯彻与落实[3]。在各级的监督与管控下，有部分地区的铁路总局创建了该系统，但该系统被实际应用的程度存在高、低的问题。还有部分地区的铁路公司，对于该系统的建设还处于初期阶段，既对其的应用还处于试用时期。在试用的过程中，有许多问题需要解决。例如，网络连接性能较弱、安检信息处理存在缺陷以及系统功能不健全等问题。2铁路行车安全综合监控信息系统的建立2.1设计目标与程序设计设计目标：监控系统的设计应具有一定的可行性及扩展性，应是在适应铁路行车安全的基础上，与其它类系统相互协作，共同完成监管行车安全的工作。为了能够使得铁路监管人员随时了解铁路运输的最新动态，系统的建立应具备一定的实效性，既随时会对铁路的运输动态进行更新，确保工作人员掌握最新信息。有利于满足铁路自身运输的实际性安全要求[4]。除此之外，该系统在设计的过程中，其操作界面应是设计的直观，且简洁明了，应具备操作便捷，易学易会的特征，有利于为人员的相关操作题提供便利。对于系统程序的设计，可分为三部分，第一部分是实时报警监管，其内容又可细分为自动报警、报警信息查询及实时报警等。第二部分为实时报警汇总，具体内容包括分级报警及实时汇总。第三部分是实时电子地图，内容主要包括报警信息列表、地图跟踪等。内燃机与配件2.2实时报警监控与汇总该功能设计主要是为铁路安全监管人员创造运输安全检测条件，其中，实时监控可对铁路的行车安全进行实时监管，并将实际行车情况及时的反映给相关负责人，使其能够始终掌握铁路运输的最新安全信息。自动报警，是在系统检测到铁路行车出现安全隐患时自动发出报警信息，其设计的形式多种。例如，短信报警、声音提醒及动态视频等。一旦出现安全隐患，该系统会自动显示事故类别、发生时间、严重程度以及成因等信息，以便为人员的积极应对提供依据。报警汇总，是将铁路运输的报警信息进行汇总。例如，按运、机、工、辆等分级报警，以便满足监管人员的实时监管需求。设计并创建该模块，有利于铁路人员对行车状态及安全进行掌握，提前发现安全隐患，及时制定预防措施。2.3建立实时电子地图该系统的建立，应设计安装定位系统。例如，GPS系统，定位系统可以随时报告铁路运输的位置。电子地图，其设计主要包括GPS系统与GIS系统，属于一种地图追踪模块[5]。通过信息系统，将铁路行车信息以电子图的方式直观的呈现给安全监管人员，有利于铁路相关负责部门及人员实时了解铁路的运输动态。此外，该系统是联网使用的，铁路运输总部可通过网络软件查询铁路行车的详细信息，为其相关的决策提供信息支持。系统中，电子地图可将铁路行车沿线地段的地质信息检测出来，通过显示器反映给监管人员。实时地图的设计，既可以实现人员对铁路运输的实时追踪，又可以对铁路沿线地质状况及过车动态进行监测。3结论言而总之，社会经济的稳步上升，为我国铁路业的发展带来了良好的机会。如何在保证铁路运输质量，提高其运输效率的基础上，确保其运输的安全性，是当前各地区铁路建设总局最为重视的问题。在铁路运输的发展时期，其发展速度的加快，必然会带来一系列的发展问题。在诸多的发展问题中，其运输的安全问题最为关键，直接影响着国家的财政损失。文章针对行车安全综合监管信息系统在我国存在引进先进技术、借鉴成功经验及起步发展较晚等现状，提出了设计目标与程序设计、实时报警监控与汇总以及建立实时电子地图等建立形式，希望能够对提升我国的铁路运输安全提供帮助。参考文献院讨[J].[1]中小企业管理与科技旬刊，王海翔，张玉，孔令昊.铁路行车安全综合监控系统建设探2016，20（3）：境中的安全性研究[2]谢红兵.以行车调度为中心的综合监控系统在开放网络环245.2017[3][J].微型机与应用，2015，34（2）：1-6.，2016[4]15于小峰，（，郝庚熙5）：40-45.王文杰.铁路地对车安全监控系统[J].铁道知识，.铁路车辆运行安全监控体系建设分析[J].工业c，安全卡控点[5]23何朝海（6）：00081-00082.[J]..企业文化旬刊，浅析渝利线防灾安全监控系统的应用与调度指挥2015，12（1）.
