桥梁总开工报告

南留旺桥梁维修改造工程

总体开工申请报告

承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：

南留旺桥梁维修改造工程

总体开工批复单

承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：

南留旺桥梁维修改造工程进场设备报验单

承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：

南留旺桥梁维修改造工程进场人员报验单

承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：

南留旺桥梁维修改造工程

施工组织设计

一、编制依据

1、施工图设计文件及图纸

2、招投标文件和施工承包合同

3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

4、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50－2011）

二、工程概况

南XX位于磁县、峰峰交界处，原桥为9-13米空心板双幅桥，与河道交角90度，该桥上部空心板多处出现横向裂缝，裂缝宽度超过规范规定的最大允许值，故拆除上部构造。

本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁，桥面连续，三孔一联，全桥三联，取消分隔带，两幅桥梁衔接采用湿接缝形式连接。桥面全宽23.5米，桥面横坡为双向1.5%。

三、主要工程数量：

路基路面工程

桥梁主要工程

四、施工进度计划

施工准备：20__年5月1日——20__年5月3日预制场设施施工：20__年5月4日——20__年5月10日预制空心板：20__年5月11日——20__年8月20日现场下部维修：20__年5月20日——20__年7月30日半幅吊装、桥面：20__年8月21日——20__年8月30日半幅吊装、桥面：20__年9月1日——20__年9月10日桥面施工：20__年9月15日——20__年10月15日路基路面工程：20__年11月1日——20__年11月15日五、施工方案施工准备：

（1）、桥梁现场位于磁县与峰峰交界处，原桥分左、右两侧。为保障现有道路的交通畅通，现场采用半幅施工，半幅通车，无需修建施工便道。

（2）、施工用电借用场地附近的两台变压器（总功率500KW），采用专业铜芯电缆引至拌合场；施工现场再配备发电机组2组，防止突然停电。

（3）、施工生活、生产用水均采用生活用水，水源通过专用管线通至

生活区及拌合场。

施工方案：

我公司拟安排2个桥涵工程作业队（现场一队，预制空心板及安装一队），配备各种机械、设备、人员施工，同时开展桥梁作业施工。所有桥梁空心板采用预制场集中预制用吊车架设安装，砼的运送采用混凝土搅拌车运输到现场后用汽车吊入模。混凝土强度试验和原材料试验由项目经理部试验室试验，平面位置及标高由项目经理部测量队控制。

1、旧桥拆除

（1）、准备工作：南留旺桥实行半幅通行、半幅作业。在施工阶段范围内设置鲜明醒目标志、标牌及通告和施工现场的围护。控制施工操作区域防止闲杂人员进入保证施工安全，进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，每个施工人员要掌握安全操作规程。

（2）、拆除顺序和方法

1）、拆除的施工顺序遵循“先上部后下部，先水中后陆上，拆除为建造施工的逆顺序”的施工原则进行。拆除前“先通告、后封闭”再进行施工的三大步骤原则进行。

2）、桥面系及防护工程，用风镐配备人工凿除桥面及护栏，清除桥面全部垃圾。梁板用吊车吊至拖车上，运至施工现场外破碎。

3）、安全目标

安全责任事故零伤亡。

2、盖梁、桥台

原梁板吊除后，将盖板、桥台顶混凝土全部清扫干净，并用清水冲刷干净。

3、预制空心板

南留旺桥共计用先张预应力空心板198片，计划集中预制，后拖车运至施工现场吊装。

（1）、预制场地布置

遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，预制场共设四个台座，台座采用框架式台座，由张XX、传力柱、横梁、定位板、固定装置等组成，台座长度为86米，在两横梁之间共设置多道横系梁连接两个传力柱，以减少传力柱的自由长度。

（2）、模板的制作、安拆

底模在压实平整的地基上浇注一层混凝土,两侧用角钢加强,再在混凝土顶面铺钢板作底模,侧模采用钢板作面板,背带采用扁铁、角钢和槽钢。模板的安装和拆除均采用人工与龙门吊相结合,具体操作施工和注意事项如下:

①本桥先张梁模型采用钢板拼装式组合钢模，拟制作三套边板和六套中板模型。预制梁芯模采用抽芯橡胶气囊，橡胶气囊安放须用环筋固定，防止左右移动和上浮。

②模板结构形式、几何尺寸均按照设计图纸几何断面尺寸专门设计，加工制作，具有足够的刚度、强度和稳定性，且具有立、拆方便，接缝严密不漏浆，能有效保证在灌注振动中承受侧向插入式、附着式振动器振动而不变形的特点要求。

③模板制成后，要经过整体试拼，内侧(砼面)平整光滑，无明显接缝错牙，连接孔准确无误，方准投入立模灌注工序。④模板在使用前须涂刷脱模剂。拆除后及时清理校正，防止锈蚀和变形。同时梁体砼表面温度与

环境温度差不大于15℃

（3）、预应力及非预应力钢筋的加工与安装

①预应力钢绞线加工安装按部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）施工。根据设计图纸，做出下料尺寸单，钢绞线的切断须采用砂轮切断机，切断口两端用绑丝扎紧后再切断。

②非预应力钢筋加工必须按照钢筋工程标准进行下料、制作、安装，并需按照设计图纸要求放样操作。

③为了施工安全，在超张后放松至90%控制应力下，装设预埋件、模板、非预应力钢筋等。

④穿钢绞线时，钢绞线穿过端模及塑料套管后,用一个钢管,前头做成圆锥形状作前端引导工具,以利于钢绞线直线前进,穿束前各孔眼应统一编号,对号入座,防止穿错孔眼。

(4)施加预应力

①根据设计要求及施工过程中的方便快捷，选择相应吨位的张设备，保证在张过程中钢绞线受力安全、可靠、张控制应力值的准确，张XX顶的张力宜为预应力控制值的1.5~2倍。

②系统校定：将千斤顶、油泵、油压表进行校定，按标定系数反复三次取其平均值为千斤顶标定系数。当千斤顶标定系数小于1.02时，按1.02采用；当标定系数在1.02~1.05之间时，按实际数采用；当标定系数大于1.05时，表示该千斤顶内摩擦系数超标，不得使用。油压表及千斤顶的校定周期，根据规范规定，压力表的检验有效期为一年，其校正标定必须在有权单位进行。

③每台位设置两台穿心式千斤顶，张XX顶配备的电动油泵、油压

表须与张XX顶相配套，油压表精度不低于1.5级，表盘直径不小于150mm。

④先张预应力采用精轧螺纹钢作为传力杆，精轧螺纹钢传力杆与钢绞线传力使用特制连接器，传力杆通过端横梁用套筒螺母锁定。

⑤设计有效长度外两端用硬塑料将失效范围的钢绞线预应力筋套住，以致使预应力筋与砼不产生握裹作用，从而产生失效范围。

⑥多根预应力筋同时张时，其初应力σ0一致。在张过程中，活动横梁与固定横梁须始终保持平行，以保证预应力钢筋有相同的伸长量，不致产生左右受力不均，抽查钢筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过构件全部钢筋预应力总值的5%。

⑦张工艺张采用单张单放方法，预应力钢筋间距用分梳板控制。预应力张采用“双控”，以张吨位为主，伸长量作校核。伸长量误差要求-10%或-5%，否则停止张，分析原因。要求每根钢绞线拉力一致，只有当拉力调整一致后方锁定进行下道工序。张程序控制为：O→初始应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(锚固)

（5）、张步骤:

先单根张至初应力,然后在另一端多根钢绞线同时张,两台千斤顶在两个张台座上对称布置,两个千斤顶油路串通,同时顶进,具体步骤为：

a、调整钢绞线的长度

采用螺杆锚具,拧动端头螺帽,调整钢绞线的长度,使每根钢绞线受力均匀。

b、初始张

先用穿心式小千斤顶在锚固端逐根施加张初应力,将钢绞线拉直,锚固端和连接器拉紧。

c、正式张

在张端用两台千斤顶同时顶进,保持横梁平行移动,钢绞线均匀受力,张至90%σk,持荷两分钟,再锚固,绑扎预制板底钢筋,再张至100%σk。

d、持荷

张至100%σk后,持荷两分钟,使钢绞线完成部分张舒,以减少钢丝锚固后的预应力损失。

e、锚固

测量记录钢绞线的伸长量,并核对实测值与理论计算值,其误差应在6%范围内,如超出这个范围,及时找出原因并及时处理。张要求满足后,锚固预应力筋,千斤顶回油至零。

f、钢绞线放张

当混凝土强度达到设计强度标准值的90%后进行放张,设计未规定时,不得低于设计的混凝土强度等级值的75%。

在张端利用连接器、拉杆、双螺帽放松预应力筋，施加预应力至张控制应力后，将固定在横梁定位板前的双螺帽慢慢旋转，同一组放松的预应力筋螺帽旋转的距离相等，然后将千斤顶回油，张、放松螺帽、回油、反复进行，慢慢放松预应力筋，分数次完成。

长线台座上钢绞线的切断顺序，应由张端开始，逐次切向另一端，且预应力筋的切断必须在预加应力放张完成后进行。

（5）、混凝土施工

混凝土用的骨料应符合规范要求，选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的材料；砂石料应按品种、规格分别堆放，不得混杂；含泥量不得超过规范要求；外掺剂的质量应符合相关国家标准。

砼拌合采用搅拌站集中拌制，时间不少于60s。每片梁制作三组试件，其中标准养护28d强度一组，随梁自然养生试件一组，放张强度和弹性模量试验一组。

梁体砼灌注须一次连续灌注，中间停顿时间不得超过20min，采用由一端向另一端或两端向中间推进的施工方法分层进行，其灌注坡度不大于1:3。在灌注过程中，指定专人看模支撑校正，钢筋定位准确不偏移，预埋件位置无误。

砼的振捣时间须保证砼获得足够的密实度为宜，以砼不再下沉、不出气泡、表面泛浆为适度，不得出现漏振和重振现象，以确保砼内在和外观质量。采用交频插入式振动棒沿两侧同时振捣，避免振动棒端头接触芯模，防止气囊芯模穿孔漏气。

外侧边梁在预制时须考虑防撞砼护栏的模型支挂预埋件。为使桥面铺装砼与梁体顶部紧密结合，预制时梁板顶必须刷毛，并严防板顶滞留油腻。

放张过程当砼实际立方体强度通过试件检测达到设计标号90%时进行放张，放张不得骤然放松，须对称、均匀、分次完成。此时荷载能逐渐地传递，避免导至钢筋与混凝土分离。采用单3根放松时先两侧，后中间，分阶段对称进行，每根钢筋严禁一次放完。预应力钢筋全部放松后，切割时防止烧坏端部混凝土，用砂浆或防蚀材料封闭外露端头。

空心板的外观质量应符合规范要求，表面平整，不得露筋，不得有影响其性能和使用的蜂窝、麻面、裂缝和缺陷。

（6）、养生

预制空心板浇注完成后，用土工布覆盖，防止阳光曝晒；每天定时定人浇水养护，以保持混凝土湿润；养护时间间隔以气温而定，必须保持混凝土的潮湿状态。

5、桥面铺装

（1）、测量放线：

施工前由测量员复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。

（2）、桥面板清理：

先凿除桥面板上浮浆剂松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机铺助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散混凝土。

（3）、焊接钢筋网绑扎：

先在安装好及铰鏠完毕后的空心板面按图纸设计间距用墨斗打上线，再将需要焊接的钢筋焊接，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，钢筋网搭接长度不小于设计规定。

（4）、设立振捣梁轨道：

砼振捣梁轨道采用25＃钢筋沿桥纵向铺设在预埋支撑筋，沿护栏和护栏底座分别向内侧0.5m处预埋布设轨道支撑筋，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每0.5m设一根支撑筋，每道轨道上布设v型槽钢，v型槽钢顶按设计高程抄平，由此来控制高程。三条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡度等级技术要求都严格控制在桥面铺装对应的各项技术

标准内。

（5）、调整保护层、固定钢筋网的平面位置：

振捣梁轨道铺设完毕后，在同一里程桩号振捣梁轨道顶带线调整钢筋网的平面位置，调整是钢筋网顶面距拉线垂直距离3.2cm，并将钢筋网与预埋保护层钢筋点焊连接牢固。钢筋网距轨道顶拉线的距离按照钢筋网保护层技术标准控制。

（6）、砼施工：

桥面铺装采用C50泵送防水砼，钢筋网绑扎锚固完成后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿。

泵送砼输送致桥面后，人工将砼均匀摊平，严格扬锹摊铺。振捣采用振捣梁铺以平板式振捣器均匀振捣密实后，再用高强度、刚度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用铁抹压光成型。

砼拌和物运至浇注地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查砼拌和物工作性使，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合规定。

（7）、砼养生：

在砼收面结束后采用浇水养，土工布覆盖，以保持混凝土内部湿润，及保持其温度，防止阳光曝晒，养护时间间隔以气温而定，必须保持混凝土的潮湿状态，养护水要采用混凝土搅拌用水，以保证混凝土的清洁。在养护人员进行养护的时候，要将水浇匀，不得将水固定一处自流，桥面养护必须有专职养护人员进行养护。养生时间为最少七天。

6、防撞护栏

防撞护栏注意事项：

1）、校正边板上护栏钢筋位置，清刷钢筋上混凝土残渣，随后焊接、绑扎，护栏钢筋，钢筋长度符合规范要求.

2）、经监理检查后进行模板支设，支设时保证模板的稳固性，严密性及顺直度。

3）、砼振捣采用手插入式振捣，水平分层浇注，每层厚度不超过30cm，前后层间距大于防撞护栏1.5m，振捣密实，不出现露浆现象，减少拐角处蜂窝现象，注意泻水孔预留，砼强度达到25MPa时拆模，拆模时严禁碰撞护栏边角部位，随后进行局部修饰，进行养生，不少于7天。

7、伸缩缝施工工艺和方法

桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工、保证满足产品的实际使用性能。

（1）、施工工艺流程

伸缩缝现场调查和材料进场安排、伸缩装置安装施工准备工作、切割缝区、清理缝区、对预埋钢筋修正、型钢就位、以路面及两端为基准将型钢定位、锚筋钢筋与预埋钢筋焊接、对必要的点进行加固后布设面层钢筋、浇灌过渡段混凝土平整度、混凝土养护。

（2）、施工工艺

1）、施工前期准备工作

①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

②机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固，数量充足，以保证施工顺利进行。

③配齐配足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。

2）、开槽

在桥面沥青混凝土铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线后用切割机切缝，切线缝以外的沥青混凝土路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的的石粉污染沥青路面。切缝应整齐，顺直并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外沥青混凝土松动。用风镐开槽，开槽深度不得小于9cm，开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。

梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实，如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。

开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。

3）、缝体安装

安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制下进行。伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。用高质量的焊条逐条

焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧现时焊牢，最好一次全部焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，控制在允许误差范围内，否则很容易出现跳车现象。

模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。

4）、伸缩缝混凝土的的浇注

在进行混凝土浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面。

混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，特别是型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。

混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分几次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。

5）、混凝土养生与交通管制

水泥混凝土浇筑完成后，覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。

经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。

在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。

8、工程质量保证措施

工程质量是直接影响工程使用寿命的关键，搞好工程质量是本项目部在施工中最基本的要求，本项目部将建立完善的质量保证体系，制定严格的质量保证措施。

（1）、质量方针及质量目标

1）、质量方针：质量为本，用户至上，格守合同，争创精品！

2）、质量目标：工程一次验收合格率90%以上；满足业主对工程产品的质量要求和期望，合同履约率达100%。质量方针的内涵为：质量为本，把工程产品的质量视为企业的生命，企业要发展，以质量为核心。

（3）、质量自检体系

项目部已建立了以项目经理为总负责人的质量自检体系，制定了质量保证措施。坚决贯彻执行公司的质量方针和质量目标，按照合同技术规范及部颁标准对施工全过程施以严格控制。在工程中实行质量一票否决制，使个人收入与工程质量挂钩，以保证工程产品的质量稳定性。

（4）、质量保证措施

1）、组织措施：成立以项目经理为首，技术负责人和施工技术质量监督、物资供应等部门负责人和有关人员参加的质量管理小组，严格按照规范要求，定期分析质量管理和工程质量情况，研究制定改进提高措施，以确保工程优质达标。

自项目经理部直至基层施工班级组，逐级成立工程创优领导小组，配备专职管理和检查人员制定创优规划与措施，并层层分析，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动，确保工程质量。

周密安排施工计划，认真执行经过研究分析的实施计划，采用目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理方法，使施工组织设计更加全面和严密，实施过程中针对实际不断调整，确保工期，不盲目追求高产，坚持均衡生产。

2）、技术措施：认真核对、熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责，准确掌握技术和质量标准，保证建筑物的平面位置和几何尺寸的正确。根据工期要求和工程规模，编制实施性施工组织设计，重点工程单独编制，制定切实可行、科学合理的施工方案与方法，合理组织施工。

根据各项工程的技术、质量标准，制定保证工程质量的技术保证和质量控制措施，坚持“预防为主”的方针，对施工过程的每道工序和环节实施有效的质量控制，坚持按施工规范施工，随时掌握质量动态，及时消除质量隐患。认真做好工程试验工作，在经理部设置工地试验室，负责混凝土骨料的选择、水质分析，钢材、水泥等建筑材料的试验鉴定，钢筋对焊冷弯、混凝土配合比的计算试验，对于工程的各项主要原材料坚持先试验后使用，做到不经试验不准进场。

坚持隐蔽工程检查签证制度。隐蔽工程不经监理工程师及技术负责人和质量检查人员检查签证不准覆盖，上道工序不符合质量标准，下道工序不施工。

做好技术和质量管理的各项基础工作。施工日志记录详实，隐蔽工程签证、变更设计、工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整，工程竣工之时，向业主提交完整的资料。

9、进度保证措施

(1)加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保进度、保工期将本工程作为我单位的重中之重，成立精干、高效的项目经理部，投入精锐的专业化施工队伍，根据工程工期要求，按照各队特长组成专业施工队伍。施工前和施工中不断进行技术培训，进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准。

(2)科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计计划施工控制好每道工序的作业时间，将流水作业法运用到各项作业中，充分利用时间和空间的交叉，确保各项工程按期完成。编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理。对施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查出原因，制定措施，确保每月、每季度工期兑现。

(3)采用机械化施工

(4)加强材料管理，以提前供应合格材料保工期

试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、雪天、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。

(5)建立质量管理体系，强化全面质量管，以质量保工期

建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控。

(6)建立安全管理体系

建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故。

(7)广泛开展技术革新活动。在施工中运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平和管理水平，高效优质地完成工程任务。

(8)强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期

施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。

(9)协调好与业主、监理、设计单位及业主的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。

10、安全保证措施

项目经理是第一安全责任人，对所有施工人员进行安全教育，贯彻安全第一，预防为主的方针。

安全协调部设专职安全员并为质量的直接责任人，根据工程项目制定安全施工规章制度，并负责落实。

质检部负责安全生产质量检查，制定措施并检查落实情况。机料部负责物资材料的采购、运输、保管、使用的安全制度，并检查落实，特别应重视行驶机械的安全使用。

施工队队长负责本队施工人员的安全，工程安全和机械设备的安全，坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。

安全员监督检查本班组参加人员，严格执行安全操作规程，有

权制止施工活动中一切不安全的行为。

经理部每月进行一次安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣。施工队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。施工组长和班组安全员要天天讲安全，让职工时时处处注意安全。

11、文明施工

1、牢固树立修路为民，“以人为本”的思想，坚持一切从人民的根本利益出发。队伍进场后要广泛深入教育职工尊重当地民俗、民风习惯，维护当地人民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，保证工程施工的正常进行。

2、在施工现场设立施工标志牌和安全警示标志。

3、设置专职便道养护队伍，以保证道路与施工交叉、重叠路段和施工便道正常通车。

4、在施工队伍内部，搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品。在人员集中地段，设置较全面的生活、卫生等设施以保证施工人员的身体健康与环境卫生。

5、对各种施工机械的保养，做到经常清洗、检修，凡未检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用。

6、在施工点挂牌施工，施工时必须戴上岗证、安全帽，现场工作人员不准赤脚或穿拖鞋，并接受业主和监理的检查和社会监督。

7、施工用水不能直接排向河沟，生产区和生活区各修建污水处理池一座，将生产、生活废水集中处理。生活垃圾集中一处，定期进行焚烧、掩埋。

1、质量组织机构框图

2、质量控制机构人员分工表：