其实并不奇怪，许多城市的地铁线路在设计时为了方便乘客换乘，会存在某些站点的重合。比如上海的地铁三号线和四号线，在很长的一段路程中就有着相同的站点。
这种站点重合的现象在其他城市的地铁规划中也十分常见。例如，成都地铁18号线与1号线的部分站点重合，也并非偶然。这主要是因为地铁规划在设计初期就考虑到了乘客的便利性和换乘需求。
具体来说，这种重合站点的出现可能出于以下几个方面的考虑：
首先，地铁线路的规划往往需要综合考虑城市的发展规划、人口分布以及交通需求等因素。在某些区域，可能已经有一条地铁线路能够满足大部分居民的出行需求，而新增的线路则可能会选择与原有线路重合，以便于乘客换乘和提高整体交通效率。
其次，地铁线路的重合还可以提高网络的整体连通性。通过重合站点，不同线路之间的换乘更加便捷，乘客可以在不同线路间快速切换，从而缩短出行时间，提高出行效率。
此外，这种重合站点的设置也是城市交通网络规划的一部分。通过合理规划，可以使地铁网络更加完善，更好地服务于城市居民的出行需求。
总的来说，地铁线路之间的站点重合是城市交通规划中的常见现象，其背后有着复杂的原因和考量。这种设计不仅能够提高交通效率，还能更好地服务于城市居民的出行需求。
